#头条首发大赛#豪爵 UHR150是豪爵于2023年2月23日发布的一台中型adv踏板车，该车上市一年以来，凭借着豪爵超一线的质量品控和良好的骑行性能，在圈内获得良好的口碑，并一度获得踏板车人气王的宝座。
超详细测评23款豪爵UHR150︱仿佛换了个车!照例先报个数据，虽然我自己从来不清楚我的车的发动机数据:UHR发动机缸径行程为57.3mm*57.9mm，实际排量149cc，在8500转能爆发最大马力14.4匹，在6500转爆发最大扭矩14.2牛米。
这里交代一下背景，在买UHR之前，我其实买过几台车了，都会有这样那样的问题不太适合最后卖掉的，也骑过几台车，使用时间比较久的小忍者400，CB190R，力帆ADV150，威武110，USR125，DR160S，DL250，还有一台三阳飞度4。
一般各位看到的对比测评，最多就是两个车摆一起，然后把数据配置单摆一起一通语音输出，最多评价下哪个好哪个不好是吧？当然，每个人有每个人的能力和风格，别人我不管，但是在我这里，念配置比参数什么的恕我实在是不会。
在竞争日益激烈的摩托车市场，豪爵推出2025款全新 UFR150。这款产品能否一直称雄 150 踏板市场？我们拭目以待。从外观方面看，新款豪爵 UHR150 将 LED 大灯升级为透镜大灯，尾箱也略有不同。
刹车是前正叉，后双桶弹簧避震，前后避震效果一致，压缩和回弹感受都挺廉价，而且前减容易触底，不过它不管在市区骑行，还是跑山压弯，都是能支撑得住的，不会有软稀叭塌的感觉，至于大家都说减震硬，我是觉得它有点挑体重，比如我一个人骑的时候感觉太硬，两个人的时候又感觉太软，它就像泡面一样，一包不够吃，两包吃不完。
它的优点有很多:首先是外型，确实漂亮，比例协调，非常耐看，腰线优雅而不失飘逸的流线造型也很添彩。第二是UHR的配置也堪称同级别的顶配，博士双通道ABS，电装的AISS自动启停，欧司朗的LED大灯，FCC的离合器，动力我也很满意，红绿灯没输过。
大家好，我是MOTO机车分享。春节将近，给大家分享下这一年来UHR150的骑行感受，有褒有贬，个人一些体验谈不上弄虚作假。首先是普通保养，每隔2500公里更换一次机油即可，就用豪爵金瓶，10W40全合成1L装，因为800毫升就够，每次换完都剩一口不能浪费，我先干为敬！
