汕头至汕尾高速铁路，简称汕汕高铁，线路起于广梅汕铁路汕头站，北接广梅汕铁路和漳汕高铁，终于广汕高铁汕尾站，贯通广汕高铁，全长约163公里，途经汕头、揭阳、汕尾3市，共设置车站7座，分别是汕头站、汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站、汕尾站，线路设计速度为350km/h，汕汕高铁线路平面示意图如下:
中新社汕头3月29日电 (李怡青 刘福昌)广东省汕头市龙湖区中山东路与珠城路交汇处始发井位置，随着“永平号”盾构机巨大刀盘徐徐转动，由中铁十四局集团施工的汕汕铁路汕头湾海底隧道29日开始盾构掘进，正式开启穿越海湾之旅，标志着设计时速350公里的海底隧道正式开始海底段主体施工。
昨天，广东汕头至汕尾铁路汕头湾海底隧道开始盾构掘进，标志着世界首条设计时速350公里的海底隧道开始海底段主体施工。汕汕铁路起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，全长162.368公里，计划2023年通车。
近日记者获悉，汕汕铁路（汕头南至汕头段）多个工程项目进度加快，汕头湾海底隧道工程明挖段主体结构已完成，计划明年3月底贯通；高铁首发站的汕头站新建站房屋面已整体完工，有望于今年9月底投入使用。新建汕头站的南北两侧雨棚已封顶。
汕汕铁路， 将与建设中的广汕铁路相接，将广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起，同时连接厦深、赣深和广深等铁路，将加快沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带，助推粤东地区的振兴发展，缩短粤东与珠三角之间的发展距离，推动广东省经济均衡、协调发展。
去年以来，潮南区下足功夫推动城区面貌、环境品质持续改善，区域魅力更加彰显。陈沙大道东延线施工现场。三月，行走在潮南区的大街小巷，满眼绿意、路畅街净、秩序井然。放眼望去，建筑错落有致，房前屋后干净整洁，令人心情愉悦。城乡向美而行，正成为越来越多人的“潮南印象”。
