编前：新冠肺炎疫情正在全球范围内迅速蔓延，根据权威数据，截至4月2日17时，国外累计确诊病例已经超86万例，其中，美国确诊病例最多，为21.7万例，紧随其后的意大利累计确诊新冠肺炎病例为11.1万例，西班牙排在第三，为10.2万例。
【CNMO】慕尼黑国际车展正在进行中，但主场作战的德国车企出现了集体焦虑，来自中国的新能源军团大放异彩。无论是整车产品，还是新能源技术，中国车企拿出的东西显然更有诚意，也更加引人注目。尤其是整车汽车产品，德国车企的展车数量相比往年要少很多。
原标题：10月份汽车出口继续走高，欧盟反补贴调查突如其来（引题）中国车企须内外兼修破浪前行（主题）国际商报记者 邵志媛记者从中国汽车工业协会获悉，今年10月中国汽车出口48.8万辆，环比增长9.8%，同比增长44.2%。其中，新能源汽车出口12.4万辆，环比增长29.
对于中国汽车行业来说，2024年绝对是最激动人心的一年。在这一年里国产新能源汽车打的合资燃油车没有还手之力，比亚迪逼近全球第一车企，中国汽车出口蝉联全球第一，造车新势力上演突围战与淘汰赛。新能源车企12月销量集体创新高比亚迪再上台阶，12月销量51.48万辆，全年销量427.
原标题：政策利好助力 技术优势赋能（引题）中国车企：出海之路逆风亦扬帆（主题）国际商报记者 邵志媛2023年，中国汽车出口再次交出一份沉甸甸的“成绩单”。近日，记者从中国汽车工业协会获悉，2023年中国汽车产、销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。
全能智驱SUV嘉悦X7除了减负、补贴等措施到位外，汽车厂商也在寻找售车新模式，以此来减少疫情期间，线下客户流失带来的损失，不少品牌车企以及经销商将目标转移到线上，推出诸如线上售车、VR看车、高管直播销售/试驾，做到“0”接触的线上创新营销模式，适时地将自身销售、售后服务转于线上。
中国车企如何更好地“走出去”？ 欧盟对中国电动汽车筑起“围墙”，但双方的谈判仍在继续。 据商务部官方网站，中欧技术团队于11月2—7日在北京进行了5轮磋商。在此之前，欧盟宣布对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。
本报记者 陈子帅 ●黄 兴2024年临近收官，中国车市在冬季依旧“热力十足”。由于备受关注的汽车“以旧换新”政策补贴将于12月31日到期，国内多家车企争相在年末拿出更加亮眼的成绩。一年多来，无论是自主品牌还是外资品牌，促销浪潮几乎席卷国内车市的每一个角落，令不少消费者跃跃欲试。
