汽车作为国家经济支柱，带动上下游行业以及带来庞大的就业岗位，同时给政府创造巨额的税收，任何地方政府都乐于看见自己辖区内汽车产业的蓬勃发展。作为大额商品，汽车上牌量也是一个衡量的指标。 今天想讨论一下汽车的金融属性，这个金融属性指的是汽车产业对金融资本市场的带动及引领作用。
汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。我国的汽车金融起源于上个世纪90年代中期，从汽车保险、信贷领域起步。
消费者洞察和数据及分析机构J.D. Power26日发布的2022中国经销商汽车金融满意度研究报告显示，2021年中国新车和二手车市场金融渗透率分别达到62%和54%，汽车金融对乘用车销量增长拉动作用显著。
5月26日，新京报贝壳财经记者从J.D. Power发布的2022中国经销商汽车金融满意度研究SM中获悉，2021年中国新车和二手车市场金融渗透率分别达到62%和54%，汽车金融对乘用车销量增长拉动作用显著。
尽管有疫情反复、缺芯少电、原材料价格上涨等一系列不利因素，我国的新能源汽车依然保持爆发式增长势头。中汽协数据显示，今年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比分别增长111.4%和105.4%，产销连创历史新高。
21世纪经济报道记者 曹媛 深圳、北京、上海报道“全力上量、扩盈降本”——在一家新能源车企生产园区内，上述标语挂满了路灯。到今年三季度末，国内新能源车渗透率连续3个月突破50%。“红海”竞争中，新能源汽车主机厂商使出浑身解数以求在下半场坐上牌桌。新模式也诞生于竞争。
21世纪经济报道 见习记者陈归辞 上海报道6月2日，在复旦大学邯郸校区召开的复旦大学高阶金融硕士项目（AMF）启动发布会上，复旦大学国际金融学院金融学实践教授侯延琨表示，汽车正从工业品和消费品转向科技品，这给行业同时带来了挑战和机遇。
2021 年车型驱动体现为带动 A 级车销量占比回升:2021 年新车型推出速度略有放缓，新上市车型 23 个， 但比亚迪秦 DMI、秦 Plus EV 等新车型填补了国内热销车型 A 级别市场的空白，并带动国内 A 级车销量占比回 升至 30%以上。
