评论员 王学钧旧轮胎不是不可以翻新再用，可这么个翻新法也太吓人了。近日，央视记者在河南驻马店调查发现，一些小作坊根本没把轮胎翻新当成一件人命关天的事来做，从胎体选择到质量把控，整个过程几乎都是“跟着感觉走”，让人禁不住为翻新轮胎的安全性捏一把汗。
我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
按照《轮胎翻新工艺》国家标准，在轮胎翻新前的选胎环节，需要多个设备对要翻新的轮胎进行检测评估。老板说，小作坊做轮胎翻新不需要很多设备，算下来十五万元左右、三五个人，就办起了轮胎翻新作坊，生产成本比正规的轮胎翻新厂家要低很多。
（央视财经《财经调查》）我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。
（央视财经《财经调查》）我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。
旧轮胎翻新是节约资源、实现轮胎减量化的一种方法。在山西省吕梁市汾阳市，一些小作坊翻新轮胎过程中，胎体选择、工艺流程、检测设备、质检把控等方面存在诸多问题，导致一些问题翻新轮胎流向市场。又因价格较低，一些司机图便宜，愿意用，给公共安全增加了隐患。
我国是轮胎的产销大国，2023年，全国汽车轮胎总产量7.86亿条，同比增长17.8%。在新轮胎不断投入市场的同时，每年也会产生大量的废旧轮胎。废旧轮胎的主要成分是橡胶，轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。我国轮胎翻新产业一线的现状如何呢？
（央视财经《经济信息联播》）5月26日晚，央视财经频道《财经调查》栏目以“独家曝光！不合规、不达标！小作坊流出‘翻新’轮胎，隐患重重”为题，报道了驻马店市存在小作坊生产“翻新”轮胎的问题。节目播出后，当地成立工作专班进行调查处置。经现场核实，该废旧轮胎作坊加工点未办理营业执照。
一些无证、无生产设备，更无安全检测设备的加工点便宜收购轮胎翻新，从中牟取暴利，而这些翻新的轮胎很多帘线暴露出来，随时都有爆胎危险。下面我们就为大家揭秘翻新胎的内幕与个大家介绍分辨新旧轮胎的方法。翻新胎数量不少大部分车友的汽车知识都很少，根本不可能分辨轮胎的优劣。
1：磨损程度已经达到报废的轮胎2：工程师在仔细检查轮胎有无破损。翻新是个非常精细的技术，它过程的每一步也都是如此。3：需要将轮胎表面重新梳化4：让轮胎的表面达到一定的平整度5：这是一个破损的地方，需要将刺穿的孔清理放大以便于修补。
自从上期葱哥的节目爆料了汽车轮胎的一些黑幕后，有不少网友接二连三的爆出了一些关于轮胎的猛料，分享给大家。（网友爆料不代表葱哥观点，葱哥只是个勤劳的搬运工。）1、关于轮胎翻新的爆料：文字版：葱哥，看了你上期轮胎的节目，我觉得不够狠，我知道的还有更狠的！！！
6月30日，新华社“新华视点”栏目播发《钢丝断了的旧胎照样用，没有质检流入市场——山西汾阳小作坊翻新轮胎调查》一稿，报道当地一些小作坊将不合格的废旧胎体翻新，工艺不规范，产生行车安全隐患。汾阳市对此开展专项整治，关停、查封了一批违规生产的小作坊。
央视网消息（记者/杨绎霏 编辑/阚纯裕）：“有一次外出，车胎扎破报废了，我觉得扔掉有点可惜，想废物利用一下。”田小雅在网上搜索废弃轮胎改造的方法，看到有人把轮胎改造成凳子、茶几等各式各样的家具，这给了她灵感，她决定利用轮胎的凹陷给家中的猫做一个猫窝。
