中国民用航空局副局长董志毅介绍，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生之后，根据中国的有关法律法规和国际民航航空工业的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作，在4月20日对外公布事故调查的初步报告和情况通报。
在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，民航局航空安全办公室主任朱涛表示，根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥、民航局副局长胡振江在当晚的新闻发布会上说，按照党中央、国务院对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故处置的有关要求，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部组织消防救援人员、解放军指战员、武警官兵，以及公安、卫生检疫、交通、自然资源等多部门连续6天在事故发生区域开展“拉网式”排查，并组织专家比对分析各类监控、记录设备中的视频影像内容，综合分析空管雷达、ADS-B等设施设备记录的关键数据，特别是对坠机现场残骸分布的勘查判断和分析，可以确定搜寻现场已无生命迹象，通过DNA鉴定已确定120名遇难者身份。
来源:新华社搜救工作有哪些进展？压缩飞机维修成本是否属实？安抚和善后处置工作情况如何？……24日，“3・21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会在广西梧州召开，一系列公众关心的问题有了最新回应。一、黑匣子搜寻、译码等工作进展如何？
今日，有美国媒体发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报道，对此，中国民航局通过《环球时报》回应，经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查信息，他们严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。
3月20日，中国民用航空局通报“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展：2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。
“东方5735，广州叫你”“东方5735，珠海进近在120.35呼叫，收到请回答”“120.35叫东方5735，南方3764”“东方5735，南方3764”这是2022年3月21日，空管和附近机组接力呼唤东航MU5735，当时多么希望能回应一声“东方5735收到，请讲”。
中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对本起事故开展技术调查工作，主要进展情况如下:一、残骸搜寻、识别和分析情况。
中国民用航空局于3月20日发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》。记者就相关问题采访了南京航空航天大学民航学院副院长邵荃和中航技进出口有限责任公司客户服务部训练与飞安办主任高俊。问：民航局为何在此时发布此次调查进展情况通报？
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
中国民航局消息：2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
