固体废物“废弃的锂电池属于一般固体废物,不属于危险废物。根据《废电池污染防治技术政策》,锂离子电池一般不含有毒有害成分,环境危害性较小。废旧锂电池的收集、贮存、处置参照执行一般工业固体废物的相关环境管理与污染防治要求,防止污染环境。
来源：中国环境报 我国是电动自行车生产、消费大国，据工业和信息化部网站公开信息，社会保有量已达3.5亿辆。另据报道，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。 电动自行车的电池寿命一般为3年—5年。
暴力拆解易失火爆炸、破碎不当造成环境污染、废旧锂电池被以次充好再次出售……近年来，随着锂等金属原料的价格上涨，废旧锂电池回收利用行业成为“火热”赛道。但一些资质不全的厂家擅自回收拆解旧电池并进行粗加工牟利，造成极大安全隐患，亟待引起重视。
南都讯 记者赵青 实习生林铭溱 通讯员杨芳 郭嘉行为人未办理营业执照、未取得危险废物经营许可证，却擅自收集、贮存废铅酸蓄电池，被生态环境局罚款20万元，近日，广州铁路运输中级法院公开了一宗相关案件审理详情。
截至去年中国新能源汽车保有量已超2000万辆其中上海就占到128万辆一般来说，市面上动力电池的平均服役寿命在5到8年，随着时间推移，几年后，退出流通的废旧电池将持续增加。这些废旧电池如果得不到妥善处理，既容易污染环境，也会浪费社会资源。那么，这些新能源车的退役电池去哪儿了？
来源：【海报新闻】海报新闻记者 丛萍 仪首歌 报道电动自行车的铅酸电池因含铅，如果回收处理不当对人体危害极大，还将造成水体、土壤严重污染，被国家列为危险废物。近日，海报新闻记者走访发现，公众对于废旧铅酸电池应该如何处理不明确，健全的回收体系尚未建立，废旧电池的安全回收仍面临挑战。
东方卫视记者近日接到线索称，在位于松江某园区的角落里，有一家没有资质的小作坊，正擅自对危险的电池进行拆机和回收，隐患丛生。根据线索，记者找到了这个没有门牌的回收公司。只见不足200平米的场地上堆放着各种电池和破拆后的模组，不少电池有明显被烧焦的痕迹。
