封面新闻记者 黄晓庆以江、河、湖、海为依托开发的景区，发展观光旅游时，总少不了做“船”的文章。在乡村旅游发展如火如荼的当下，与水有关的景区，正期待着新奇好玩的水上娱乐项目，实现赛道突围。智能时代，当传统交通工具遇上“黑科技”，会擦出什么样的火花？
4月22日，科技日报记者从中国船舶科学研究中心某试验基地了解到，我国地效翼船再获重大突破。由该中心采用新型材料研制的第三代高耐波性地效翼船，经过30多次海试表明，其多项技术性能处国际领先水平，今后将为加快开发利用海洋提供重要海上高速运载与作业平台。
作者：刘汉俊（“学习强国”学习平台总编辑）◎行船走马三分险，脚下无门灯指路，在长江上航行须臾离不开航标。那两岸的航标塔、信号台，那无数的灯船、浮鼓、浮标、岸标，以及电缆标、沉船标等警告装置，立在危险地，亮在最暗处，日夜站岗放哨，护佑百舸千帆。
5日上午，始发于宜昌的第一艘春运客轮顺利抵达库区云阳，正缓缓靠岸让旅客下船。中国网图片库 饶国君摄影2月5日上午，第一艘投入春运的客运班轮“海内观光”号平安抵达重庆云阳港，首批取道三峡水路返乡的民工127人乘坐客轮从宜昌回到云阳。至此，三峡库区水上客运航线在春运中正式启动。
在上世纪90年代到本世纪初的那段时间，居住在重庆，三峡库区等长江沿线的居民，一定对一种跑的飞快的载客“飞船”记忆犹新，这种快艇的外形就像一架客机，时速高达每小时70~90公里，是世界内河航行最快的船只之一。从宜昌至重庆的航运时间只需要8小时。
图说：“同济飞鱼”测试 采访对象供图（下同）2月6日，总部位于伦敦的高水平国际科技杂志“NewScientist”（《新科学家》）报道了同济大学上海自主智能无人系统科学中心、全国重点实验室与香港中文大学团队联合研发的创新成果水空跨域巡航器原型机——“TJ-FlyingFish”（
新华社贵阳7月28日电 题：舟楫往来通江海——乌江黄金水道复苏记新华社记者骆飞、吴箫剑7月14日，随着一声悠扬的汽笛，11艘装载着5500吨货物的船舶从贵州遵义港沙湾港区出发，沿着乌江直奔重庆涪陵黄旗港，标志着贵州水运第一条集装箱班轮航线正式开通。
新重庆-上游新闻 重庆这座城市临水而建、因水而兴，两江环抱、地势起伏的地理环境，造就了它刚烈的城市个性和富于变化的城市肌理。不少专家表示，重庆可能具有世界上最复杂的交通体系，除了公路、铁路、航空、水运这些最基本的运输方式，还有索道、轨道等。
