您在阅读文章前可以先点击上方的“关注”二字，后续将为您带来更多电动车资讯，多谢支持！（文/小甄，头条、公众号、百家号均有账号，AI洗稿一旦发现举报到底）现在电动车的管理逐渐严格，不管是上路骑行还是生产制造，都有人员进行监管，此前就有诸品牌被曝产品违规，广受争议。
近日，工信部电子信息司对拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》（下称《规范条件》）企业名单（第八批）进行公示，星恒电源股份有限公司、浙江欣旺达电子有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司等27家企业入围。
经过公示后，工信部近日正式公告《锂离子电池行业规范条件》（下称《规范条件》）企业名单（第八批）。星恒电源股份有限公司、浙江欣旺达电子有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、惠州亿纬动力电池有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司等27家企业入选这一“白名单”。
经过公示后，第一批符合《电动自行车行业规范条件》（以下简称《规范条件》）的企业名单正式出炉。根据工信部消费品工业司近日发布的公告，共有6家企业进入“白名单”，其中雅迪3家、爱玛1家、台铃1家、绿源1家。
齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 王学钧近日，有记者在河南新乡、广东东莞等地暗访发现，在动力电池回收利用行业，一些小作坊的做法纯属胡来。这些小作坊不仅以简单粗暴的手段对废旧动力电池实施野蛮拆解，还无视相关质量标准，擅自用旧电池组装出实为“三无产品”的“新电池”，在平台上叫卖。
■张钦 刘彩洁我国对动力电池需求量越来越大，其累计装车量从2020年的63.6吉瓦时增加到2023年的387.7吉瓦时，增加了509.59%。据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，到2035年，纯电动汽车将成为我国新销售车辆的主流，且在公共领域用车实现全面电动化。
2月21日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，明确提出构建全链条可追溯的回收体系，强化法治化与标准化管理，着力打通行业发展堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系。
■本报记者 杨梓工信部最新数据显示，预计2024年退役动力电池综合利用量将突破30万吨，同比增长33%。同时，工信部近日明确表示，将聚焦废旧动力电池、废旧光伏组件等新兴固体废物，加快健全法规政策，完善回收和综合利用体系，促进安全高效循环利用。
