春节刚开工，比亚迪就迫不及待的打出了一张“王炸”，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版车型上市，官方售价下探至7.98万元起，并喊出“电比油低”的口号。这两款车的降价幅度达到了2万元左右，而从当初率先喊出“油电同价”到如今的“电比油低”，进一步凸显比亚迪抢占市场的魄力。
2023年的激烈“内卷”将中国汽车产销规模“卷”到首次双双突破3000万辆的高度，而今年烈火烹油般的价格战再次上演，剧情走向愈演愈烈。龙年春节过后，比亚迪喊出“电比油低”的口号，半个月内密集发布9款主力车型。
近期车市降价多，新车同样也多。3月6日了，可谓是一个新车扎堆日。在这一天，有超过6款新车上市。除了当下热门的新能源汽车，也有传统燃油车型。尤其是燃油车可谓阵容强大，不仅有经典传奇车型凯美瑞第九代车型上市，还有东风日产大空间SUV探陆上市。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊2月19日，恰逢二十四节气中的“雨水”。北京结束了前一天的阴雨绵绵，风似乎刮得更凛冽了。北京市通州区的一家比亚迪商超店内，气氛与年前相比也是有些冷清。店内销售人员低头忙着整理桌上的一沓资料，进店的顾客正在独自试乘一辆宋Pro DM-i。
【比亚迪(002594)等车企发起价格战 汽车市场竞争激烈】 近日，比亚迪元PLUS荣耀版以11.98万元起售的价格上市，比原有版本降价1.6万元。 此举引发了一场由比亚迪等多家车企发起的价格战，包括北京现代、五菱、长安等厂商也纷纷宣布降价。
2024年新春伊始，比亚迪便甩出“王炸，全面冲击A级家轿市场。比亚迪秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版官宣售价7.98万起，这无异是向中国汽车市场投下一颗重磅炸弹，标志着电动车价格比同级别燃油车更低的时代正式开启，加速油转电的变革。
当时比亚迪一句“电动化是上半场，智能化是下半场”的预言，如今已成了行业共识。过去几年，车企们卷续航、拼快充、打价格战，刀片电池、DM混动等技术让电动车彻底撕掉了“续航焦虑”的标签，甚至实现了“电比油低”的性价比颠覆。
