和谐号列车驶入烟台南站烟台齐鲁网10月21日讯 20日下午，CRH2-D68C和谐号列车驶入烟台南站，这是该列车当天在即墨北站至烟台南站区间的第五次测试运行，运行中首次达到青荣城际铁路动车试验最高时速275km/h，这标志着青荣城铁联调联试进入了关键阶段。
4月12日上午10时29分，随着鸣笛声由远而近，一列车头上标有“和谐号”字样的白色试验动车组驶入位于武威市凉州区发放镇贾家墩村的兰张三四线铁路武威东站。几分钟后，这列试验动车组又从武威东站驶出，进行联调联试往返试验。
中国高铁的速度有望再翻倍。南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案讨论会。
CRH380系列是国内第二代高速动车组，根据国内实际情况进行了技术提升、设计，CRH380A系列是CRH2C基础上设计的，甚至试验车就是二阶段生产的最后一列CRH2C更换新车头的产物，不过CRH380A系列确实是含国内技术最多的高速动车组，因为川崎重工压根就拒绝转让高速动车组技术给青岛四方，青岛四方生产的高速动车组完全就是自力更生的产物，所以国铁一直拿CRH380A参加各项大赛，并斩获各类大奖。
DJJ2型电力动车组，又称“中华之星”电力动车组，和谐号之前的中国动车组，是中国自行设计，拥有自主知识产权的高速电力动车组，是采用交流传动系统、动力集中型电动车组，与后面的和谐号复兴号系列动力分散型动车组有本质区别。
3月29日，用于宝兰客专检测的“和谐号”高速综合检测列车停靠甘肃天水南站。当日，“和谐号”高速综合检测列车在宝兰客专（甘肃段）铁道线上跑出278公里/小时的时速，标志着宝兰客专甘肃段联调联试项目之一的列车逐级提速试验圆满成功。
面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”《中国经营报》记者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。
随着动车制造技术不断提升，我们生产的动车组越来越先进，各款动车组相继刷新冲高试验速度，世界上设计时速最快的CR450动车组也已面世并开始试验。有最快时速的动车，当然也有速度最慢的动车，由于城际列车种类繁多，这里提到的动车均为干线动车，第一名大家并不陌生，很多旅客甚至对其咬牙切齿。
每逢过年、寒暑假、五一国庆小长假，国内就会迎来返乡流、旅行流、求学流等各种客流，这些特别的时段，在大家的行程里，火车和高铁是最受欢迎的出行工具。跟二三十年前相比，我国铁路出行的改变可谓翻天覆地，尤其是在速度上。
（配本社同题文字稿）2024年9月13日，复兴号试验列车行驶在龙龙高铁梅龙段叶屋特大桥上（无人机照片）。 新华社记者 邓华 摄2024年9月14日，铁路工作人员在G8491次列车上庆祝龙龙高铁梅龙段开通运营。
原创 符洁文 底线思维符洁文铁路工作者，轨道交通行业评论员近日，全球最快的高铁列车CR450动车组完成样车设计并成功下线，试验时速达到450公里，运营时速可达400公里。不过样车造出来后，未来还将密集开展一系列线路试验和考核，为这趟“最快高铁”早日投入商业运营创造条件。
