襄渝铁路，重庆到今天的襄阳的一条铁路线，全长916公里，修建于上世纪70年代，从重庆出发，经四川的广安，达州，陕西的安康，再走湖北的十堰到襄阳，这条铁路线始建于1968年，在1978年正式全线开通运营，这是一条由川东平行岭谷出发，穿越大巴山脉连接中原大地的大动脉。
作业人员正在进行钢轨切割。通讯员 罗帅 摄今（3）日，中国铁路成都局集团有限公司2024年首次线路设备集中修在襄渝线拉开帷幕。此次集中修主要开展8项设备整治，包括更换钢轨、钢轨打磨、道岔捣固等，以及对线路设备进行全面整修，共有500余名作业人员参与其中。
图为作业人员进行钢轨切割。罗帅摄中新网重庆1月4日电(何蓬磊 罗帅 蒋凌峰)记者4日从中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段获悉，成都局集团有限公司2024年首次线路设备集中修于1月3日在襄渝线拉开帷幕。
中新网成都4月26日电 (记者 王鹏)记者26日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，为期52天的襄渝铁路、达成铁路2024年第一阶段大修集中修当日顺利完成，途经线路的旅客列车运行平稳度、乘坐舒适度将大幅提升。图为此次大修集中修现场。
中新网成都3月6日电 (记者 王鹏)记者3月6日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，襄渝铁路、达成铁路5日晚启动2024年第一阶段大修集中修，预计4月底完成。图为3月5日晚，成都工务大机段职工在达成线上进行大机捣固。
1970年8月和1971年3月，陕西省的西安、宝鸡、咸阳、铜川、渭南等地市的25800多名69届、70届初中毕业生响应政府号召，怀揣着满腔热血，告别家乡，奔赴陕南，组编成141个学生连队，纳入铁道兵部队管理，与铁道兵、民兵连队并肩施工作业，劈山筑路、凿隧架桥。
新重庆-重庆日报 记者 杨铌紫1月26日4时，随着线路大机捣固施工的结束，标志着重庆工务段2024年襄渝铁路集中修正式结束。据了解，本次集中修重庆工务段调集作业人员500余人，奋战22个日夜，有效提升襄渝铁路设备质量，守护春运平安之旅。
新重庆-重庆日报 记者 杨铌紫10月27日0时30分，随着封锁命令的下达，襄渝铁路北碚至兴隆场区间，各作业区段人声鼎沸，11个作业项目有序铺展，拉开了2024年襄渝线第二轮集中修的序幕。北碚至兴隆场区间的线路捣鼓作业中，大型捣固机稳步向前，将铁路线路几何尺寸提升至最佳状态。
1965年12月，经铁道部第二勘测设计院勘测设计，确定了由襄樊至成都的铁路线路，称襄成铁路。襄渝铁路东起湖北襄阳，经过陕西南部的秦巴山区，西至四川重庆，横贯鄂、陕、川三省，全长915.6公里，是中原地区西进四川、重庆的重要通道，也是联络中西部的钢铁大动脉，更是当时中国地图上不做标记的秘密国防铁路线。
作业人员调整轨检仪参数。通讯员 罗帅 摄1月26日4时，随着线路大机捣固施工的结束，重庆工务段2024年襄渝铁路集中修正式结束。本次集中修重庆工务段调集作业人员500余人，奋战22个日夜，有效提升了襄渝铁路设备质量，守护了春运“平安路”。作业回检。
在抢修襄渝铁路和阳安铁路的战斗中，有许许多多的建设者献出了自己宝贵生命，有的成为终身残疾。1971年5月15日凌晨，在岚河隧道的平行导坑内，王忠定和本排32名民兵正在紧张工作，3点左右，离王忠定135米的第5横道口汽油失火，隧道里的胶皮通风管、高压线和橡皮水管着火燃烧，放出大量有毒气体，浓烟滚滚，扑向正在工作面上施工的民兵。
