近日，记者了解到，对接武汉至咸宁市域铁路的咸宁市轨道交通系统初步方案已出炉。据悉，武汉至咸宁市域铁路，对接武汉地铁7、9号线，利用武咸城际换乘，经乌龙泉、土地堂、安山、山坡机场、梓山湖新城、咸宁北站、浮山后至终点咸宁南站，融入“1小时”通勤圈，加快推进武咸同城一体化进程。
近日，记者了解到，对接武汉至咸宁市域铁路的咸宁市轨道交通系统初步方案已出炉。据悉，武汉至咸宁市域铁路，对接武汉地铁7、9号线，利用武咸城际换乘，经乌龙泉、土地堂、安山、山坡机场、梓山湖新城、咸宁北站、浮山后至终点咸宁南站，融入“1小时”通勤圈，加快推进武咸同城一体化进程。
说起武汉的地铁，武汉人那是满脸的自豪，2012年武汉第一条穿越长江的地铁开通，此后一年通1-3条地铁，通车里程名列前茅，但是由于后来国家对地铁降温，加上武汉内部各方面因素影响，武汉地铁建设速度慢了下来。
#聚势武汉擎领未来##美好生活直播节-武汉站#@湖北发布@武汉发布@武汉晚报@长江日报@湖北日报@咸宁新闻网诗意远方，关注高铁，从关注我开始。网络图片武咸城际铁路，是湖北省内“最失败”的一条铁路线路！
近日，有网民在湖北咸宁网络问政平台上发帖反映，希望咸宁能开通云轨或轻轨对接大武汉。该网民表示，他是梓山湖新城的居民，武咸城铁定点发车时间班次太少且价格贵，目前江夏区中铁科工开发了云轨，这种小型轻轨成本低，线路长度符合，经济性高，且云轨符合景观要求。
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