近些年，广西边境地区交通基础设施建设可谓全面开花，已不仅仅满足相关市县出边出海的运输需求，连通沿边地区出省通道也是重中之重。笔者获悉，南宁大塘至凭祥高速公路项目主要经济指标和线路走向已基本确定，计划在今年12月动工，建设工期3年。
可以说，2021年是广西迄今为止新开工高速公路项目最多的一年，据“靓仔君”不完全统计，有至少28个项目在当年启动建设或进入实质性动工阶段，累计主线建设长度已超过2000公里，其中PPP项目就占据一大半。
其中，以高速公路建设为例来说，改革开放初期我国大陆地区还没有一条高速公路。根据资料显示，作为中国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿——广西壮族自治区，目前随着南丹至天峨高速公路、田林至西林高速公路建成通车运营，广西全区高速公路运营总里程正式突破8000公里，并实现了县县通高速。
今天要讲的三个高速公路项目都与招投标相关，其中一个中标结果出炉，另外两个则是与招标工作有关，下面一起来看看:首先要讲的是岑溪至大新公路，在2月份小编发布的《42条高速今年重点建设，多条有望明年建成通车，最晚于2026年建成》一文中，有朋友在评论区留言询问南宁至大新的高速公路进展情况，近日该项目终于有一重大好消息公布，那就是:岑溪至大新公路PPP项目社会资本中标结果公示，由中铁交投、中铁资本等多家单位联合中标。
建设互联互通的出边出海大通道，对于改善民生、带动沿线经济发展具有重要战略意义。广西目前在规划建设9条出边通道和5条出海通道，东兴至凭祥高速公路就是其中之一。近日，广西生态环境厅公示了铁山港至凭祥高速公路（东兴至凭祥段）环境影响报告书审批受理事项。
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