就在今天早上 ，我接到一个车主的电话 ，他说他的车在不远处几公里 ，发生了抛锚 ，车子无缘无故就熄火了，不知道是什么原因 ，让我去看一下 ，到达现场 发现这是一辆11年生产的夏利N5 ，这个车我都没怎么修过 ，我们这里这个车型太少见。
汽车除去发动机外其他部件很少被人熟知。当然也鲜少有车主会提前发动机内的正时皮带。随着人们对汽车的认识，对正时皮带也越来越重视。什么是正时皮带？正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
相信很多人都想知道车子正时皮带多少公里必须要更换，多数人觉得八万公里都得换了，真相是这样的吗？以前我对这个问题不是很了解，完全没有意识到换正时皮带是个问题，直到突然有一天我刷到了一个修车师傅的短视频，这个问题才引起了我的关注。
想要驱动凸轮轴顶开气门，还需要依靠发动机底部转动的曲轴，由于凸轮在顶部，曲轴在底部，这时候就需要用到正时皮带或者正时链条，曲轴带动皮带或者链条转动，再带动凸轮轴跟着一起运转，利用凸轮工作面的旋转，顶开气门，利用弹簧回拉，关闭气门，这就是正时系统的基本工作原理。
经常听到正时皮带这个名词，但是很多车友因为不了解，只把它当成一般的保养件。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
想必正时皮带的作用，大家已经很清楚了，现在越来越多的车都采用正时链条了，那么正时皮带会被淘汰么？有人说会，理由是：新能源汽车越来越多，而纯电动汽车用不到正时皮带，另外越来越多的汽油机采用正时链条，寿命得到了保障，正时皮带一定会被淘汰！也有人说不会，理由是：1.
