宇宙飞船返回地球的时候，总是会以极高的速度穿过大气层，在此过程中，飞船会与空气发生剧烈的相互作用，并因此而产生高温，进而使飞船表面的温度上升到上千摄氏度，如此高的温度，对飞船形成了严峻的考验，有可能只是隔热系统稍微出了一点问题，飞船就会被高温烧毁。
在10月30日，神舟十九号飞船成功发射升空，开启了为期约6个月的飞行之旅，飞行乘组由航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成。航天员蔡旭哲担任本次飞行任务的指令长，这是他第2次出征太空，也是第二次前往中国空间站执行飞行任务，在此之前他曾经执行了神舟十四号号飞行任务。
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间今天13时34分，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，执行飞行任务的航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波安全顺利出舱，身体状态良好，空间站阶段首次载人飞行任务取得圆满成功。
据中国载人航天工程办公室消息，神舟十五号、神舟十六号航天员乘组昨天（2日）进行了在轨交接仪式。神舟十五号航天员乘组已完成全部既定任务，将于明天乘坐神舟十五号载人飞船返回东风着陆场。航天员从空间站返回地球，需要经分离、穿越大气层、着陆这几个过程。
每一次的火箭发射、每一次的太空任务，都承载着人类对未知世界的无尽好奇与不懈追求。在探索的道路上，不同的国家、不同的技术团队，往往会在细微之处展现出各自的独特风采。通过不断地探索，中国和印度的太空探索项目都取得了令人瞩目的成果。
在如此快的速度下，要确保航天员的安全，就必须对返回地球后的最终着陆速度进行控制。为实现这一目标，航天科技集团五院的技术人员在飞船研制阶段开展大量试验验证和数据判读，保证飞船在着陆过程中逐步降低速度，那就是神舟飞船返回前由推进舱轨控发动机实施制动，降低轨道能量和轨道高度，确保飞船再入大气层;
神舟十八号的返回，新闻说的很轻描淡写得很？可殊不知，这背后藏着航天员“九死一生”的惊天过程！说起这黑障区，那还真是返回舱回家路上躲不开的“孽障”。舱体一入其中，分分钟就成了个大烤炉，2000 度的高温烧得它外焦里嫩，谁看了都得胆战心惊啊！
