“智能化、电动化，零部件、生态等各个方面，每一个专业都需要世界级人才。”事实上，近两年来随着多股势力下场造车，汽车行业高管、技术人员均出现了“短缺”的现象，如何充分激发人才创造力也成为每一家汽车企业的必修课。
“拿出40亿元奖励员工！”临近年终奖发放时刻，“别人家的公司”又来了。在1月22日的长城汽车2025年新春年会上，长城汽车董事长魏建军表示，将拿出40亿元来奖励长城汽车的员工。公开数据显示，长城汽车目前拥有约8.2万名员工。若按此人数计算，人均奖金近5万元。
上汽：上汽技术中心：本科应届：9w研究生应届：11w 福利也不错。这个是应该职级工资，加上各种奖金补贴，到手只多不少。上海大众：大部分就在同济要，本科约8w，硕士10w，待遇还是可以，车销量大待遇就好，跟一汽比肩。
界面新闻记者 | 杨诗涵界面新闻编辑 | 陈小同汽车公司高额年终奖曾经来自合资品牌，如今随着新旧势能的转变，中国自主汽车品牌的年终奖成为外界关注热点。造车新势力理想汽车给员工发放4到8个月工资的年终奖日前登上热搜。
