据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。
升级国六是对市场的一次洗牌，现在我们能见到的正在销售的国六排放重卡配置都会与以往相比有所不同，如果想购置一辆顶级的豪华重卡，并且是在国内市场常规销售的版本，要优雅的造型、细腻的做工和澎湃的动力，那身为公路之王的斯堪尼亚都能满足你!
近一年来，关于斯堪尼亚的新闻可真不少，首先是在中国如皋投资建厂准备国产，其次就是官方引进了最新款的斯堪尼亚S系车型以及V8车型，虽然车迷们欢呼雀跃，但也有不少卡友表示:国内目前货运行情并不乐观，为何要在此时选择将最强车型引入国内呢?
斯堪尼亚的S系列就像奔驰汽车中的S级。作为品牌的旗舰产品，今天我们将对Scania S500进行详细的了解，看它是否符合旗舰标准，并能展现出道路之王的魅力。外观由于它位于Scania的最高端，因此高度必须是最高的，新设计的家庭外观以及拥有最多家用车的四栅格栅，以显示其地位。
千点测试是欧洲成熟的卡车测评方式，不同的主流商用车媒体将从主观和客观的角度给出分数，满分1000分。影响最终成绩的不仅仅是油耗，还有人体工程学、舒适性、储物空间和可操控性等等。在现代卡车的发展中，这些要素变得越来越重要。
提加卡车人网原创 作者：cooling欧洲中部时间8月23号晚上7:40分，斯堪尼亚在法国巴黎举行了一场盛大的新车发布仪式，发布会牵动了全球各地斯堪尼亚关注者的目光，国内不少人都熬夜（发布会是北京时间24号凌晨1:40）看完发布会视频直播，为的就是在第一时间满足自己的好奇心。
斯堪尼亚一直以其传奇般的V8发动机、摄人心魂的声浪和强大的马力，在业内独具一格，获得了“公路之王”的美誉。但是，2011年，沃尔沃发布了使用750匹马力D16发动机的FH16卡车，将斯堪尼亚730匹V8马力王的称号夺走。
