10月8日下午，中国船舶集团青岛北海造船有限公司首艘21万吨LNG双燃料散货船，顺利完成气试。该船是北海造船为韩国H-Line承接建造的三艘系列船的首制船，配备有两个3000m³LNG罐，双燃料主机、发电机和高低压双燃料系统。
1月28日，由中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司，为新加坡EPS公司建造的全球首艘20.9万吨纽卡斯尔型双燃料散货船“碧玺山”轮顺利签字交付，标志着中国船舶工业在大型散货船设计建造领域正式迈入“双燃料”时代。
原标题：首艘21万吨LNG双燃料散货船交付日前，由中船船舶设计研究中心有限公司（以下简称“民船中心”）设计、中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的“HL FUTURE”轮顺利交付，标志着北海造船在双燃料动力船型领域获得实质性突破。
青岛日报社/观海新闻11月27日讯 11月26日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的21万吨LNG双燃料动力散货船18号船首次实现和顺利完成“油气模式二合一”试航，靠泊8号码头。该船是北海造船为韩国H-Line建造的21万吨LNG双燃料动力散货船系列船的第二艘，出坞后仅用2.
12月24日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为韩国H-Line建造的21万吨LNG双燃料散货船19号船开启油气二合一试航，为CMB承建的第三艘 21万吨散货船27号船同日试航。北海造船承接韩国H-Line船东21万吨LNG双燃料散货船共三艘，今年已顺利交付两艘。
新海南客户端、南海网7月20日消息（记者 王小畅 通讯员 米春蕾）近日，洋浦海事局为“创新11”轮办理了船舶所有权、国籍、光船租赁、最低安全配员等证书文书，将该轮所有船舶证书及文书的法定办结时限由近1个月缩短至3个工作日，受到了企业的“点赞”。“创新11”轮。
近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司首次与全球航运巨头日本株式会社商船三井合作，三方通过“云签约”方式在中国青岛和日本东京共同签署四艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同。
过去几年，清洁燃料船舶数量大幅增加。截至2024年12月30日，全球双燃料船舶已达2119艘，约占全球船队总吨位的7.4%，较2018年的3.2%有大幅增长。统计数据内的1248艘船舶可使用液化天然气（LNG）作为燃料，合计约1.293亿总吨，大致占替代燃料船舶的84%。
新年伊始，中国造船企业斩获新订单。意大利GRIMALDI EUROMED公司从中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司（简称“外高桥造船”）订造5艘9000车汽车运输船。大型汽车运输船成为中国造船业进军高端船品市场的又一标志，这也是中国造船业高质量发展的一个缩影。
据Tradewinds报道，日本航运巨头商船三井（MOL）将其最新订购的4艘双燃料纽卡斯尔型散货船从液化天然气（LNG）转向氨燃料。根据统计，如果这4艘船舶订单得到确认，MOL的双燃料纽卡斯尔型散货船新造船数量将达到14艘。
