雷诺卡车进化史

资讯

• 国内停车场报废的雷诺卡车实拍，发现它竟然成就了两款国产卡车

  相比马格农，普雷米姆的诞生让雷诺的客户有了更为经济性的选择，它对于当时的沃尔沃FH12以及斯堪尼亚 4系列车型，都起到明显了竞争作用。

  提加商用车网

  6评论

  
  

• 30年前就采用平地板驾驶室：这款雷诺重卡有多少人还记得？

  由于平地板驾驶室全部在发动机平面以上，还预留有20cm的散热空间，那么驾驶室之下就有巨大空间，不仅有利于匹配大功率发动机，而且有利于整个发动机舱散热。

  商车邦

  13评论

  
  

• 实拍退役的雷诺卡车，在国内跑了150多万公里，但知道它的人不多

  雷诺的乘用车在前不久告别了中国市场，这让我想起了许多年前惨淡收场的商用车业务，然而在国六时代的到来，雷诺在国内仅剩的消防车业务也向我们挥手告别了。

  提加商用车网

  50评论

  
  

• 欧洲媒体评测新一代雷诺T-High牵引车，最终评价：十分中庸

  和上一代一样，新一代的T系列依旧分为T与T-High两款细分产品。新一代雷诺T-High与曾经的王:马格农停在一起。

  提加商用车网

  21评论

  
  

• 估计是最便宜的欧洲进口牵引车 曾经的雷诺Premium轿运车有印象吗

  售价近60万的Premium4x2牵引车由于世界银行贷款项目免税的原因，单车价格降到了40多万，成为了国内最便宜的一批欧洲进口车之一。

  商用车精选

  6评论

  
  

• 霸龙重卡鼻祖——雷诺Premium 6x2中提升桥牵引车

  但是，在我国上市销售的欧洲卡车中，雷诺卡车如今却毫无声息，在最近一次探访沃尔沃卡车服务站时，笔者遇见了一台雷诺普雷米姆6x2牵引车，接下来就带各位读者详细了解一下这款罕见且陌生的法系重卡。

  商车邦

  8评论

  
  

• 沙漠飞驰的GBC到雷诺GBC180——小“戴高乐”贝利埃GBC的前世今生

  1957年法军向贝利埃订购了310台的GBC 8 Gazell 6x6卡车，贝利埃很快就在1957年制造出了GBC 8的样车，并且在巴黎郊区进行测试。

  卡车巴士迷

  43评论

  
  

• 涡轮复合发动机，法式浪漫设计，顶配雷诺T-High被用来拉木头？

  提到法国汽车，您的第一印象是什么？是独具一格、与众不同的外观设计？是特立独行的产品调性？还是别出心裁的各类内外饰配置？诚然如此。标致、雪铁龙等我们熟悉的全球知名汽车品牌都来自法国，而顶奢超跑制造商：布加迪同样也是法国的品牌。

  提加商用车网

  17评论

  
  

• 来自47年前的灵感，欧洲年度卡车发展史，盘点历届获奖车型

  1976年，时任Truck Magazine的第一位卡车编辑，目前已故的Pat Kennett当时正在英国北部测试当时新推出的Seddon AtkinsonSA200车型。

  卡车之家

  9评论

  
  

• 欧洲长头卡车盘点：实力绝对不输美国，平头改长头你见过吗？

  众所周知，长头卡车是美国的主流，而欧洲国家与我国相同，都是以平头卡车为主，并且也都曾短暂地流行过长头卡车。

  卡车玩家

  2评论

  
  

• 133马力雷诺发动机的东风EQ140 您不一定见过的80年代EQD142官图

  二汽把引进的排量5.491升的雷诺797型直列6缸四冲程水冷133马力柴油机安装在EQ140车型上，开发出专为出口的EQD142型6.4吨柴油卡车、EQD142/47型6.1吨长轴距柴油卡车/和EQD342型6吨柴油自卸车，从有限资料来看，这些车主要向菲律宾、喀麦隆等亚、非发展中

  商用车精选

  363评论

  
  

• 挂雷诺标的东风——80年代东风EQ140出口非洲、东南亚的小故事

  这款国产经典卡车，自问世以来便在中国大地上驰骋，历经数十载，不仅成为了中国市场的热销传奇，更是深深烙印在几代中国人的心中。

  查总话交通

  11评论

  
  

• 师夷长技！国产高端重卡“四大天王”竟然都源自国外技术

  了解历史的卡友应该都知道，新中国的卡车发展史往前可以追溯到，1956年7月14日第一辆解放CA10下线的时候，彼时大街上行驶的汽车中，每两辆就有一辆是解放，这也佐证了其对国产卡车事业发展的启迪作用。65年过去，不少经典卡车成为卡友的可靠伙伴，帮助他们养家糊口、创造财富。

  卡车玩家

  177评论

  
  

加载更多

视频

• 

  30:38

  Renault 雷诺汽车发展史（1899-2019）

  奇宇视界
• 

  02:14

  小伙收了一台70年前的雷诺卡车，加点油换个电瓶后，真发动着了！

  事事说说