原来这份报告实际只是一份例行报告，是根据《国际民用航空公约》规定，必须在事故发生之日起30天内发布的初步报告，由于飞机是垂直俯冲坠地，黑匣子损坏严重，数据还在恢复之中，因而初步报告只涉及当前能够得到的事实信息，而不包括事故原因分析及结论。
中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰11日在发布会上介绍，“3·21”事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论，民航日常安全管理时间关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况，这是民航安全管理工作的重要内容和方法。
民航局再次回应东航事故调查的最新进展:中国民用航空局副局长董志毅介绍，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生之后，根据中国的有关法律法规和国际民航航空工业的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作，在4月20日对外公布事故调查的初步报告和情况通报。
针对东航一架搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火”这一消息，东航客服回应，刷新MU5735的实时动态没有出来，最后一次航班动态更新在两点多，只查到了起飞的时间，预计是15时到的，但是目前没有更新。
据今日新闻发布会，目前，两部飞行记录器数据正在解码中。下一步工作重点逐步进入到事故技术分析和调查取证阶段。根据国际民航公约附件和我国民航规章相关要求，将在事发30天内完成初步调查报告，全部调查结束后，将向公众公布完整的调查报告。
“东方5735，广州叫你”“东方5735，珠海进近在120.35呼叫，收到请回答”“120.35叫东方5735，南方3764”“东方5735，南方3764”这是2022年3月21日，空管和附近机组接力呼唤东航MU5735，当时多么希望能回应一声“东方5735收到，请讲”。
