文 |羊羊史记编辑 |羊羊史记前言这座重达133万吨的庞然大物，相当于13艘福特级航母的重量，足以震撼世界。作为全球首座高速铁路悬索 桥，五峰山长江大桥不仅拿下了中国建筑界的“奥斯卡”，更以其实际表现证明了我国在桥梁建设领域的顶尖技术。那么，这座大桥究竟是如何建成的？
五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的关键工程，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区五峰山脚下，五峰山长江大桥为4线铁路+双向8车道高速公路的公铁两用大桥，为世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。
世界上首座高速铁路悬索桥、世界上主缆直径最大的悬索桥、世界上陆地沉井基础面积最大的悬索桥……12月11日，五峰山长江大桥建成运营，10点10分，扬州东首发G8301次列车从大桥通过。这座大桥早在建设之初，就凭借其刷新的多项世界纪录得到广泛关注。
“镇江五峰山长江大桥”秒变“扬州五峰山长江大桥”?虚惊一场!近日，备受关注的“镇江五峰山长江大桥”命名一事再掀波澜。有网友反映:在中国江苏网头条账号上，竟然发布了一篇名为“扬州五峰山长江大桥展雄姿”的文章。而文中所指的“扬州五峰山长江大桥”，正是位于镇江境内的连镇铁路五峰山长江大桥。
来源：中国交通新闻网本网讯 12月11日，由中交二航局参建的连（云港）镇（江）铁路五峰山长江大桥、宝应站综合客运枢纽及扬州东站正式开通运营，标志着连镇铁路淮镇段正式开通运营。连镇铁路位于江苏中北部，全长约304.5公里，设计时速250公里。
创多项世界之最的超级工程，开通了！12月11日我国自主设计建造世界上首座高速铁路悬索桥连镇高铁五峰山长江大桥建成通车五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的控制性工程，北起镇江市丹徒区高桥镇，南至镇江市新区五峰山脚下。
2月20日凌晨，农历正月十一，像往常一样，淮安高铁基础设施五峰山大桥车间大桥职工姜威又趁着夜色攀爬上了五峰山长江大桥的梁体之上，身背工具，系好安全带，徒手攀爬至百米高的大桥之上，对大桥墩台及附属设备进行检查，没有丝毫的恐惧和胆怯，对于已经入路近两年的他来说早已轻车熟路。
图说：五峰山长江大桥 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）新民晚报讯（记者 金志刚）连镇高铁淮镇段将于明天正式开通，其跨越长江的关键工程——五峰山长江大桥的下层高速铁路也将同步通车。五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间，是世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥，全长6.
连镇客专又名连淮扬镇铁路，是江苏省内连接连云港市和镇江市的高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，而作为这条线路中唯一一座横跨长江、连接南北的大桥，五峰山长江大桥更是肩负着重要的历史使命，为长三角城市融合发展打下坚实基础。
镇江五峰山长江大桥给镇江带来什么？投资巨大的润扬大桥给镇江有何益处？以前镇江有个三山火车站可能在解放前就有，几十年过去了三山火车站还在哪？后来三山站改迁丹徒站几十年过去了丹徒站还在哪？现在丹徒站改建成镇江东站这条连镇扬铁路会给镇江东站帶来什么，改变？
