为适应邮轮船型大型化的市场需求，提升广州邮轮母港的功能定位，广州南沙国际邮轮码头港池及支航道将进行设计变更，计划将工程邮轮通航所需的港池及支航道由10万GT调整为满足15万GT邮轮进出港及靠离泊所需的尺度。据介绍，广州南沙国际邮轮码头项目位于广州南沙开发区东部，虎门大桥下游约0.
7月30日，2.1万立方米的“浚洋1”号耙吸船在南海划出了最后一班次优美的航迹线，标志着粤港澳大湾区、广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段顺利完成基建疏浚施工任务，即将全线投入使用。
8月25日，粤港澳大湾区实现互联互通、广州市建设国际航运枢纽的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程正式通航，彻底结束了珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航的历史，实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航。
广东省生态环境厅网站3月3日发布《广州港20万吨级航道工程环境影响报告书受理公告》。该工程环评报告书显示，广州港 20万吨级航道工程位于珠江口伶仃洋，北起广州港南沙港区龙穴岛作业区(伶仃航道折点 G)，南至内伶仃岛西侧水域。航道总长 24.
近日，广州港环大虎岛公用航道工程全线正式投入使用，南沙作业区至小虎作业区主航道与环大虎岛西侧公用航道可满足8万吨级油船及7万吨级散货船单向乘潮通航。广州港环大虎岛公用航道工程批复概算总投资13.6亿元。
来源：【中国交通新闻网】诚信服务，是企业建立良好声誉的基石。中交广州航道局有限公司（以下简称“中交广航局”）广州港项目部作为在华南疏浚市场的排头兵，服务广州港建设28年，全力为客户提供最优质高效的服务，打造了一批精品工程，书写了一个又一个诚信履约、恪守承诺的建设故事。
广州日报讯 10月29日至30日，2020第三届广州邮轮发展圆桌会在广州南沙举行。本次会议围绕“疫后华南邮轮市场展望与布局”这一主题，邀请国内外邮轮业界人士共同探讨广州邮轮产业与区域融合发展、广州邮轮产业链构架与培育、邮轮旅客安心措施及行动、广州和南沙邮轮发展扶持政策推介等主要议题。
深中通道采用“西桥东隧”的方案，横亘在珠江口。广州致力于将南沙港打造为世界大港，南沙港也直接牵动整个南沙新区的发展，如今建桥自断航道，随着船只的规模扩大，又受限于桥梁通航能力，以后的南沙港还能大发展吗？
