今天有幸请到了本田奥德赛混动的车主，版本是2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版，裸车价28.3万元，去年九月份入手，现如今总里程6000公里，所以这位车主的评价还是比较中肯的，老规矩，先说优点再说缺点。这位车主非常细致，直接给出了八条优点。
而最新混动版奥德赛的发布，无疑为车型增加了产品力，使其更符合家庭用户的使用。不过，由于非常分明的优、缺点，所以不少消费者都将奥德赛爱称为“七座版飞度”，下面我们就来看看混动版奥德赛为什么会有这样的评价呢?
本田有两个“大块头”，一个是奥德赛，一个就是艾力绅。相较于艾力绅29.48万元的起售价，奥德赛的价格显然更容易让中国消费者接受，它的起售价仅仅只有22.98万元，价格也更便宜，本田奥德赛也被称为合格的奶爸车。那么这款车子的性价比如何？值不值得我们去购买呢？它有什么优缺点？
先不提本田3月份销量数据，反正不好看，今天重点谈谈奥德赛的行情吧。目前终端全款优惠看6万元，分期能做到7万元，但是对于进店客户的吸引力依然很小很小，而真正对这款车感兴趣的客户，基本不在意配置多寡。主销车型奥德赛有两个版本销量较高，一个是2024款 2.
说到MPV，有这么几款车是绕不过去的，别克GL8、赛纳和本田的奥德赛。喵哥今天就借了本田的奥德赛，从用户的角度，跟大家聊一聊，这台车到底有什么样的魅力，到底值不值得买。底盘关于这款车的外观方面我就不多说了，毕竟是个见仁见智的东西。
国内MPV市场正在掀起一股子新热潮，特别是家商两用车辆是越来越多，但这大多新车都以新能源为主，这对不少用户来说依旧会为耗电量与补能而焦虑。那么，有没有既能做到低成本能耗，又不是新能源的选项呢？我们的推荐车型为本田奥德赛。话不多说，我们这里就以一台指导价为23.
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，要说MPV领域，除了别克GL8，就属日系最强了，特别是奥德赛这台车，不管是销量还是口碑都不错，那么花32万买一台顶配奥德赛值不值?
随着家庭满员出行的场景越发增多，能提供更多乘坐和装载空间的MPV车型正从传统的商务场景，逐步延伸到家用市场，而放眼整个市场，日系MPV拥有相对长期的品牌文化和技术优势，以本田奥德赛为例，全系车型均采用2.
有车友提出需求，“请教一下已入手赛那的兄弟们，家里俩宝，想入手一台7座车，在奥德赛和赛那之间纠结，迟下不了决心，俩车各有利弊，奥德赛看中的是2998的耀享版，赛那看重的是3528的尊贵版，落地价差不是问题，车位家里单位都能满足，平时上班我需要在市内通勤使用，奥德赛平台旧，买奥德赛不甘心，赛那尺寸大，市内通勤停车怕不方便，有没有过来人帮着说说当初是怎么选的入手这个车!
