【文/观察者网 王世纯】美国福克斯新闻网8月11日的专题报道中关注了困境中的美国军事造船业。报道表示，受不断扩大的全球海上威胁，频繁的军舰设计变更、成本超支以及无法招募和留住造船工人等问题影响，美国海军造船业的产量降至25年来的最低水平。
央视网消息：日本、韩国一直将造船业视为支柱产业，两国媒体对于中国造船业的发展尤为关注。他们的观察发现，中国造船在多个领域的优势正在进一步巩固。《日本经济新闻》汇总的2023年全球市场“主要商品与服务份额调查”显示，中国船舶集团的船舶建造量全球位列第一。
潮新闻 记者 屠晨昕一次可装载24346个标准集装箱的“鑫福102”轮在江苏扬子鑫福船厂离泊进入长江拖航作业。新华社发（汤德宏 摄）“中国正在成为世界‘造船厂’。”人民日报海外版援引美国《华尔街日报》网站报道指出，“中国已成为遥遥领先的全球第一大造船国。
参考消息网5月16日报道日本《产经新闻》5月14日刊登题为《中国造船能力是“美国230倍以上”》的报道。报道说，“世界最强海军”无疑是拥有11艘核动力航母的美国海军。不过，“世界最大海军”宝座已被中国海军夺走。对中国海军扩大规模提供支撑的，是正逐渐掌握世界市场霸权的中国造船业。
来源：环球时报 德国《世界报》3日称，航运服务公司Alphaliner的最新数据显示，中国造船企业获得了全球2/3的货船订单。德国造船业只有一个领域可与中国同行抗衡。报道称，2024年中国占据全球集装箱船订单的近69%。
今年一季度，中国造船三大指标均实现了同步增长。5月20日，中国船舶工业行业协会发布的最新统计数据显示，今年一季度，全国造船完工量1235万载重吨，同比增长34.7%；新接订单量2414万载重吨，同比增长59%；截至3月底，手持订单量15404万载重吨，同比增长34.5%。
来源:人民日报海外版5月8日，招商工业山东威海金陵船厂两艘瑞典客商定购的高端客滚船进入后期调试阶段，该船总长194.7米，宽27.8米，吃水6.5米，可容纳1400人，车道长度2377米，其中176米车道供客车使用。
【文/观察者网 阮佳琪】 为抗衡中国在全球造船业占据的主导地位，去年12月，某些“天性难改”的美国两党议员曾向美国国会提出一项立法——“美国船舶法案”（Ships for America Act），以振兴美国造船业。
