丰田汉兰达在8月份新增了3款380T车型,分别是四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱至尊型这三款,在上市之初听到有2.0T车型的新汉兰达会投放市场的消息后,相信大多数消费者的第一想法是:新增车型可能会比混动价格更低些。
(丰田8AR-FTS 2.0T发动机)早期国内消费者对于发动机的技术理解上,总会惯性认为涡轮增压技术要优于自然吸气技术。加之当时日系品牌在国内市场更多以自吸动力为主,于是在相当一段时间,这都成为日系车被吐槽的产品点之一。
这一次全新一代的丰田汉兰达换代,全部开始标配2.5升混合动力系统,作为标准的家用经典中型SUV,这套动力系统与车型的定位匹配度比较高,在动力表现和燃油经济性方面,都能够达到年轻人和消费者的用车需求,而混合动力系统也有自身的弊端,整体的爆发力和加速能力中规中矩,缺少一定的驾驶乐趣,所以当下全新一代的丰田汉兰达燃油版正式回归,根据老款车型的价格水平,全新一代的丰田汉兰达燃油版,基本在24万左右起步,相比现款车型价格水平下降2万左右,这样能够更大范围的扩大整体的消费群体,基本与本田冠道在同一个价格水平线,但是丰田汉兰达展现出的竞争力更足。