丰田汉兰达在8月份新增了3款380T车型，分别是四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱至尊型这三款，在上市之初听到有2.0T车型的新汉兰达会投放市场的消息后，相信大多数消费者的第一想法是:新增车型可能会比混动价格更低些。
（丰田8AR-FTS 2.0T发动机）早期国内消费者对于发动机的技术理解上，总会惯性认为涡轮增压技术要优于自然吸气技术。加之当时日系品牌在国内市场更多以自吸动力为主，于是在相当一段时间，这都成为日系车被吐槽的产品点之一。
这一次全新一代的丰田汉兰达换代，全部开始标配2.5升混合动力系统，作为标准的家用经典中型SUV，这套动力系统与车型的定位匹配度比较高，在动力表现和燃油经济性方面，都能够达到年轻人和消费者的用车需求，而混合动力系统也有自身的弊端，整体的爆发力和加速能力中规中矩，缺少一定的驾驶乐趣，所以当下全新一代的丰田汉兰达燃油版正式回归，根据老款车型的价格水平，全新一代的丰田汉兰达燃油版，基本在24万左右起步，相比现款车型价格水平下降2万左右，这样能够更大范围的扩大整体的消费群体，基本与本田冠道在同一个价格水平线，但是丰田汉兰达展现出的竞争力更足。
