5月5日，由中铁十四局施工的南京地铁4号线二期工程过江隧道“新征程号”盾构机刀盘顺利下井，标志着盾构机即将完成盾构组装这一重要节点。南京地铁4号线二期长江隧道工程盾构段，起于江心洲中间风井，后下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江后，在江北新区滨江站接收，线路全长3062米。
截至2024年9月底南京地铁11条在建线路动态如下快来了解一下吧013号线三期（上秦淮西站）续建3号线三期。截至2024年9月，车站已完成所有围护结构和主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
9月6日，工人在“新征程号”盾构机始发现场庆祝（无人机照片）。当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
现代快报讯（记者 刘伟娟）10月21日，现代快报记者从南京地铁获悉，4号线二期盾构机“大貔貅”近日顺利穿越江心洲长江大堤，盾构机已掘进至75环，掘进突破150米。接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 刘伟娟）12月6日，现代快报记者从南京市城乡建设委员会获悉，地铁4号线二期工程盾构在穿越江心洲长江大堤后，开启了长达2200米的“穿江之旅”，目前掘进已突破956米。这一段“旅程”先后克服了深覆土高水压下盾构机始发、微扰动精准穿越长江大堤等难点。
扬子晚报网12月10日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）12月9日，南京地铁4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机顺利掘进至500环，掘进里程突破1000米，标志着盾构掘进已经完成总线路的三分之一，也意味着隧道建设取得阶段性进展。
现代快报讯（记者 刘伟娟）12月10日，现代快报记者从南京地铁获悉，4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机于12月9日掘进至500环，掘进里程突破1000米。这标志着盾构掘进已经完成总线路的三分之一，也意味着隧道建设取得阶段性进展。
现代快报讯（记者 杜雪迎）近日，南京市委、市政府印发了《关于贯彻落实〈中共江苏省委 江苏省人民政府 关于支持南京江北新区高质量建设的意见〉的实施方案》（以下简称《实施方案》）。3月3日，南京市召开新闻发布会，解读《实施方案》相关情况。
扬子晚报网10月21日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）10月21日，记者从南京地铁获悉，4号线二期盾构机“大貔貅”日前顺利穿越江心洲长江大堤，盾构机已掘进至75环，掘进突破150米，接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
现代快报讯（记者 刘伟娟）11月12日，现代快报记者从南京地铁获悉，因4号线与7号线（在建）草场门站换乘施工需要，4号线草场门站4号出入口及垂直电梯进行临时封闭，封闭时间为2024年11月16日至11月27日，待改造完成后继续开放。
提起启东，你的第一印象是什么？是盛产学霸的“教育之乡”，是搅动味蕾的吕四海鲜，还是江海交汇处的万千气象？从9月23日起，当你踏进南京地铁4号线的车厢，说不定就会“邂逅”一个让人耳目一新而又心驰神往的启东。
