1月18日6时起，石长铁路复线双线电气化全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工。复线开通初期，每日将有23对客车途经该线路开往北京、西安、上海、深圳、长沙、张家界等方向，较复线开通前增加5对客车。
9月21日，石长铁路动车首发式在长沙举行，湖南省委副书记、省长许达哲宣布石长线动车全线开通。张剑飞在致辞时表示，此前，省直及沿线有关单位、干部群众做了大量工作，在较短时间内完成了各项准备，今天开始，益阳、常德结束没有动车的历史，对改善出行服务意义重
首趟列车驶入常德火车站新站台。新站台内部。新站台内部。新站台内部。新站台内部。火车站改造后的模型图。 红网常德站1月7日讯（分站记者 郑江晖）“呜……呜……”1月6日下午2点11分，伴着汽笛长鸣声，由上海南开往怀化的K1376次列车缓缓驶入湖南常德火车站新站台。
尚一网讯（常德日报记者 胡秋菊）1月6日，记者从常德火车站获悉，石长铁路复线已于当日正式通车运行。 石长铁路复线又名石长铁路增建二线工程，西起我市石门县北站，途经我市临澧县、桃源县、鼎城区、柳叶湖旅游度假区、武陵区、常德经开区、汉寿县，东接京广线上的捞刀河站。
1月20日8时17分，由韶山8电力机车牵引的T8332次旅客列车缓缓开进益阳火车站。这标志着石长铁路复线自动闭塞和电气化改造后开通运行。石长铁路北起焦柳线石门县北站，南接京广线捞刀河站，全长266.72公里，设计时速120公里，开通于1998年。
长沙晚报网1月9日讯石长铁路是1998年建成的一条单线铁路，也就是说，在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行。近日，随着石门北至德山区间双线自闭顺利开通，标志着石长铁路捞刀河至石门北区间全线自动闭塞工程全部开通。
12月28日，石长铁路常德火车站北移工程项目施工处工人正在搬运石材。据了解，石长铁路增建二线工程定于2016年1月20日竣工通车，将同时增开5对电力机车客车。届时，市民从常德坐火车去长沙仅需1个多小时。
红网长沙1月19日讯（潇湘晨报记者 肖洋桂 通讯员 张韬 刘毅 赵亿政）18日，记者从广铁集团了解到，1月18日6时起，石门至长沙铁路增建二线工程一简称石长铁路复线︶双线电气化全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工，石长铁路年货运能力将达到8800万吨。
尚一网讯（见习记者 李紫莹 记者 吴丹 通讯员 杨君）7月7日，尚一网记者从常德铁路部门获悉，本月20日起，经停常德站的部分列车线路、时间将有所调整，广州～西安、张家界～北京西两列车在常德站停办客运业务；长沙～吉首、常德～长沙两列车停运。
