“寒沙茫茫风打边，劲草低头丘连绵......”冬季，夜长昼短，每天早上7点，天还未明，伴随着《凉州词》荡气回肠的旋律，“一哥”秦大益就驾驶着“渝忠客2180”客轮从忠县洋渡镇码头出发，向忠县县城西山渡口进发。
央视网消息（记者 王静远 彭俊）：“渝忠客2180”客轮是重庆市忠县长江段“最后的水上公交”。2013年，秦大益和曹利芳合伙买下这艘旧客轮，但好景不长，受沿江高速公路通车的影响，二人一度支付不起客轮的油费。
在重庆忠县，洋渡到西山两个码头间至今开行着“水上公交”。秦大益是“渝忠客2180”的船长，一年出船363天，剩下的2天，是大年三十和大年初一，还要留在船上守夜。这位长江上的“摆渡人”，十年如一日地坚持运送菜农进城卖菜。
忠县融媒体中心 11月12日上午，2024年第三季度“中国好人榜”发布仪式暨全国道德模范与身边好人现场交流活动在湖北省十堰市举办。活动现场发布了2024年第三季度“中国好人榜”，忠县“洋渡至忠州”客轮“渝忠客2180”船长秦大益、曹利芳上榜诚实守信类“中国好人”。
情满旅途，“海燕”暖冬。1月14日，迎来2025年春运首日，忠县海事处的青年志愿者走上“渝忠客2180”“渝忠客588 ”等渡轮，走进西山渡口、石宝渡口等地开展“海燕牵手平安渡”活动，热情帮助乘客转运物资、维护上下客秩序和提供各种温暖服务。
这艘从重庆忠县洋渡镇到忠县县城的乡村渡轮，由“一哥”和“芳姐”经营，以其低廉的票价、免费的早餐和对老人的关怀而闻名。27年江上航行，这艘轮渡不仅是交通工具，更成为了当地社区生活的一部分。随着互联网的融入，这艘船的故事和精神得以传播，成为连接传统与现代、人与人之间的桥梁。
冬日的清晨，临近6时，重庆忠县洋渡镇的洋渡码头一片漆黑，不时传来的只有鸡鸣和长江水拍打岸边的声音。在宁静而深沉的晨曦中，当地村民陈立举伴着微弱的灯光，背着比人还高的背篓，从远处缓步走向渡口，登上了停靠在渡口的“渝忠客2180”客轮。
本报记者 刘新吾客轮到达重庆忠县县城西山渡口。 赵 军摄(影像中国)秦大益(右)帮助菜农们挑菜。 田华平摄(影像中国)汽笛悠悠，划破浓雾，清晨7点，船长秦大益驾驶着“渝忠客2180”客轮从重庆忠县洋渡镇码头出发，向县城进发。
冬日的清晨，临近6时，重庆忠县洋渡镇的洋渡码头一片漆黑，不时传来的只有鸡鸣和长江水拍打岸边的声音。在宁静而深沉的晨曦中，当地村民陈立举伴着微弱的灯光，背着比人还高的背篓，从远处缓步走向渡口，登上了停靠在渡口的“渝忠客2180”客轮。
秦大益、曹利芳合照。受访者供图华龙网讯（曹妤）秦大益和合伙人曹利芳共同经营的“渝忠客2180”客轮，成为了重庆忠县洋渡镇至忠县县城长江航线上最后一艘渡轮。他俩一个开船、一个售票，搭载洋渡镇的菜农们进城往返。“渝忠客2180”进城航程约2小时。
中国记协微信新重庆-重庆日报近日播发纪录片《“扁担轮渡”的船长与老人》并入选中国记协微信公众号“我的代表作”。同样是在重庆，我们关注过“背篓专线”的故事：《咋就火了，又火了？》。山城的烟火气，越“蹲”越有味道。
在不少地方，乡村里的菜农要进城销售蔬菜等农特产品，一直面临交通难题，搭乘公共交通就更加不便。如何突破堵点、卡点，把菜农卖菜这件“关键小事”办成暖心好事、民生实事，考验着一座城市的治理能力。在山城重庆，开辟出了水陆两个版本的“卖菜专线”。一头连着乡村里的菜农，一头连着城里的菜市场。
冉大爷在船头的甲板上整理自己背篓里的菜。深秋十月，早上7点长江边上的重庆忠县洋渡镇还笼罩在一层薄雾当中。浑厚的渡轮汽笛声响起，穿透了这个只有几条街道的小镇，这意味着日复一日、年复一年开行的长江渡轮“渝忠客2180”，即将开始它当日的航程。菜农们背上新鲜的蔬果，搭船前往忠县售卖。
这个冬天，那些平凡人的微光，汇聚成炬终如暖阳，阳光洒下，你我有了力量：在平凡的日常里，这份力量，照亮着生命的旅途，温暖着整个重庆。爱心的客船在重庆忠县有这样一艘轮渡，网友出钱，乘客免费。背着背篓搭乘轮渡进城卖菜的老人们有时候还没进城，菜就卖完了。
央视新闻客户端在重庆忠县，洋渡到西山两个码头间至今开行着“水上公交”。秦大益是“渝忠客2180”的船长，一年出船363天，剩下的2天，是大年三十和大年初一，还要留在船上守夜。这位长江上的“摆渡人”，十年如一日地坚持运送菜农进城卖菜。
