来源：人民政协报 4月底的几天，从德国慕尼黑飞往中国北京的机票都纷纷涨价，一票难求。这些机票的求购者的目标只有一个——时隔4年回归的北京国际车展。在一年前的上海国际车展上，中国新能源汽车被海外来客围观的一幕，正在北京车展期间的各大自主品牌展馆里频频重现。
时机悄然转变，“上半场”电动化、“下半场”智能化的换挡在2025年初来临。“2025年将是中国汽车业普及智驾技术的元年。”2月10日，比亚迪公司董事长兼总裁王传福在智能化战略发布会上表示，并同步发布“天神之眼”高阶智驾系统，将高阶智驾下沉到10万元以下。
车市竞争从价格战转向智驾战。日前，比亚迪宣布，旗下“天神之眼”智驾系统将覆盖全产品线21款车型。其中，价格最低的海鸥智驾版低至7.88万元，引发“智驾平权”大讨论。此前，长安汽车也举行了一场智能化战略发布会，发布“北斗天枢2.0”战略。
2025年正迈向“智驾元年”。以比亚迪、长安、小鹏、理想等为代表的车企，以及以地平线、华为等为代表的智能供应商，都成为智驾普及上车浪潮中的助推者。2月19日，地平线举办HSD（Horizon SuperDrive）高阶智驾体验季活动。
2025年车市的竞争以全民智驾普及开启。2月9日，深蓝汽车举行全场景智能驾驶解决方案发布会，率先打响了全民智驾第一枪。2月10日，比亚迪继续开打全系智驾。3月份，吉利和奇瑞将先后召开智能化发布会，发布其AI和智驾解决方案。
2025年被视为智能驾驶技术商业化落地的关键转折点。其中，L3级智能驾驶渗透率加速提升，北京、上海等城市也已通过自动驾驶汽车条例，从法规层面为自动驾驶事故责任划分提供了政策依据。与此同时，比亚迪、广汽、华为等头部车企相继公布高阶智驾量产计划，推动技术从验证转向规模化商用。
智驾元年来了一场超乎想象的智驾体验春节刚过，用一个词来形容汽车行业，那就是“火爆”。数字化、智能化领域新技术你方唱罢我登场；生产车间的机器轰鸣不停歇；新的一年，智能驾驶正在加速驶向广大消费者，用业内普遍的说法是：智能驾驶的元年来了。
今年2月，汽车市场火热竞争迎来新一轮的升级。比亚迪、长安等车企在智能化领域率先发起“攻势”。比亚迪宣布全系车型将搭载“天神之眼”智驾系统，首批上市的21款车型将搭载“天神之眼C”智驾技术方案，覆盖7万级到20万级。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“好技术就应该人人可享。
2024年被称为智能驾驶元年，智驾车型从高端向主流市场迈进，多款平价智驾车型进入市场，正在加快普及。之前“萝卜快跑”的爆火，正是智能汽车行业积累多年的一次集中体现。对汽车产业而言，新能源是上半场，智能化是下半场。
