来自联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的警示显示，红海危机正在给本就脆弱的全球贸易和供应链带来破坏性的影响。日前，UNCTAD贸易物流处处长霍夫曼（Jan Hoffmann）在联合国的一场记者会上作出上述表示。
当地时间27日，美国五角大楼发出警告称，近期遭遇也门胡塞武装袭击的“苏尼翁”号在红海上无法移动，该油轮目前正在起火，并且疑似有漏油的风险。在红海局势持续紧张的背景下，国际航运价格仍在高位徘徊。美国国防部表示，这不仅构成了航行障碍，还可能会对环境造成危害。
来源：参考消息网据西班牙《消息报》网站1月21日报道，红海的混乱局势开始影响从咖啡到水果等各种货物的运输，阻碍食品通胀的放缓，而这一放缓趋势曾给消费者带来些许宽慰。满载粮食的船只为了躲避胡塞武装的袭击，纷纷选择绕道至非洲南部。
近期，红海冲突加剧，地缘政治风险抬升，再度引发了人们对于新一轮全球能源、贸易危机的担忧。布伦特原油期货上涨 1.02%，至每桶 71.30 美元，美国WTI原油期货上涨 0.9%，至每桶 67.77 美元。
每经记者：张韵 每经编辑：陈俊杰3月22日，中远海控（601919.SH，股价14.26元，市值2276.14亿元）披露最新业绩报告，2024年，公司实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%，实现归母净利润491.00亿元，同比增长105.78%。
红海危机持续四个月，红海航线仍基本中断，各大国际多边机构均预警，若情况持续，恐令全球货物贸易复苏前景蒙上阴影。自2月初以来，航运巨头马士基的股价已经下跌了近三分之一。近期马士基警告称，经由红海的集装箱航运中断将持续至今年下半年，运往美国的货物将出现严重滞留和延误。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 丁雅栀】据《华尔街日报》5日报道，在红海航运受阻期间，零售商和制造商们正在借助航空货运运送更多货物。国际航空货运商在行业低迷之际由此获得提振。 红海航道遇阻给全球航运业带来了冲击，至今还没有出现缓和的迹象。
世界贸易组织10日发布报告预测，2024年全球货物贸易量将增长2.6%。报告认为，能源价格高企和持续的通胀导致去年全球贸易量萎缩，预计今年全球贸易将逐步复苏。报告说，根据世贸组织的数据，2023年全球货物贸易量下降1.
