“希望与法国航空企业在电动化空港装备方面展开深入合作，未来也期待与全球更多客户达成新的合作，共同为绿色、低碳、可持续发展作出贡献。”威海广泰董事长李文轩在接受法国媒体采访时说道。正值中法建交60周年，威海广泰（002111.
近日，威海广泰(002111)发布《关于签订重大销售协议的公告》。公告显示，公司与TCR签订了重大销售协议，仅三个产品的采购金额就在人民币8亿至10亿元，占公司近三年合计经审计出口营业收入的386.67%—483.34%。
“在新中国成立75周年之际，看到祖国自主研发的国产大飞机C919飞上云霄，开展多用户运营新阶段，我和团队们都感到很骄傲很自豪！这不仅是中国航空向空图强的自信体现，更是国家经济和技术实力的象征，我们一步步在全球航空舞台上迎来属于自己的辉煌。
威海广泰6月12日在互动平台上称，2015年11月国产大客机总装下线时，前方的牵引车便是由公司出品；C919在全国各地开展高温、高寒、NTO等各项性能测试及试飞试验的7年时间里，公司的客梯车、电源车、气源车、除冰车、牵引车等多次为其保驾护航、与其并肩作战。
近日，欧洲GSE机场设施展览会（GSE Expo Europe）在里斯本隆重举行。该展会是欧洲乃至全球机场设备与服务领域的重要盛会之一，旨在推动行业创新，建立新的业务关系，并展示最新的行业技术和解决方案。
本报记者 赵彬彬随着全球航空业的快速复苏，空港装备行业迎来了新的发展机遇。作为国内空港装备的龙头企业，威海广泰在手订单已经远远超出了生产能力。10月15日，威海广泰相关人士对《证券日报》记者表示，近期公司订单出现“井喷”，平台车、牵引车等拳头产品尤为突出。
12月12日，走进威海广泰空港设备股份有限公司第二生产工厂，生产线正在满负荷运转，一台纯电动抱轮牵引车即将完成组装。该厂厂长宫焕介绍，“这款牵引车是威海广泰的世界首创装备之一，适用于绝大多数机型，一周内将发往海外市场。
前不久，我国首次按照国际通行标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机——C919大型客机成功开启商业首航。这里面也有咱威海元素，C919从总装下线到成功试飞、再到正式商业运营，威海广泰一直提供牵引车等空港地面装备保障，为其成功运营保驾护航。
