说起“车补”，大家的第一反应就是公务员的专属待遇，对于这个待遇，常常让很多事业单位工作人员羡慕不已，尤其是在行政机关混编混岗的事业编，认为坐在同一间办公室、干着同样的事，为什么公务员有车补，而事业编却没有？
事业单位之所以很受欢迎，是因为事业编制和公务员都是铁饭碗，但事业编制考试的难度却要比公务员低一些。不过事业单位的福利待遇一直不如公务员，比如“车补”，公务员行业很早之前就有车补了，可事业单位却没有这项福利。
每当谈论起事业人员和公务员待遇差异的时候，人们会首先想到两个方面的不同:一是事业单位人员和公务员在享受车补方面的待遇差异;事实确实如此，所有的事业单位工作人员并没有统一的车补政策，这与公务员按级别发放车补有很大的不同。
公务员车补早已经落实了，但是对于事业单位的人员来说，还是分了好多种情况，比如我们这边是县直单位的事业编制没有车补，乡镇事业编发放车补，我在县直单位和乡镇都工作过，今天想和大家一起讨论一下事业编制到底该不该发车补。
公车改革从2014年下文至今已经快6年时间，800万公务员享受了公车补贴的福利，但3000万事业编人员还在翘首企盼，这也是改革进程中一再被提起的焦点问题，事业人员的车补政策如同箭在弦上，早晚要发。一是目前体制内的工资发放非常规范，车补事关广大基层事业人员的工资待遇，意义重大。
俗话所说的“车补”，叫作公务交通补贴，属于改革性补贴，开始实施的时候，只有公务员是受益群体，这是因为公务员经常公务出行，以前有公车可用，公务用车改革后，公务员不能违规使用公务用车了，公务出行，自选出行方式，不再报销公务交通费用和包干费用了，所以给予适当的公务交通补贴，也就是新增了“车补”福利。
事业单位车补，一直是一个硬“梗”，对于很多在职的事业编制来说，都不想讨论这个事情，但有就有，没有就是没有，现在对于事业单位的车补，不同地区的政策不同，甚至同一地区的不同人员，政策也不同，接着介绍一些了解的情况，供大家参考。
自从公车改革后，各单位公务用车数量锐减，许多干部外出开展工作乘坐公用交通或者干脆开私家车，因此公务员也开始按照级别开始发”车补“。然而，公车改革改的可不只是行政单位，事业单位也一样推进改革。现在事业单位公务用车也是捉襟见肘，但目前绝大部分事业编没有“车补”。
