新中国第一个五年计划完成以后,中国械工 业、学科在一穷二白的基础上得到长足进步:在苏联帮助下,人民解放军大量装备摩托化 / 机械化部队的基本装备—中型坦克和重型火炮、装甲输送车的研制也取得阶段性 成果。
抗日战争期间,由于国内没有汽车工业,无法为军队生产汽车,所以军队用的车辆只能依赖进口,或者是接收同盟国家援助的车辆。在抗战期间国内引进和接收援助的车辆种类也不少,有记载和常见的大约有14种,那下面就带着大家简单了解一下这14种军用车辆。
这是一款非常迷你的超轻型履带式装甲车,尺寸比空降兵装备的03式伞兵战车还要小巧,只有4对负重轮,车体长度在3.8米左右,再加上使用更轻的铝合金,底盘重量控制在3吨,外观尺寸比普通的SUV轿车大不了多少。
考虑到篇幅需求,本篇展示的是抗日战争期间中国军队在东北/华北/华东战场所使用的各型火炮和牵引车。前排提示:本文收录的载具战车年份范围是从1925年前后至1945年包括整个抗日战争和第二次世界大战从开始到结束。
本文为新能源情报分析网宋楠结合过去10余年持续不断积累相关素材撰写,旨在通过一系列稿件让更多读者了解人民解放军早期装备的第一代通用型军车,北汽制造的BJ212系列0.5/0.75吨级载荷轻型越野车族不为人知或已经被遗忘的那些故事。