12月18日，澎湃新闻记者从货代方面独家获悉，受国际形势影响，中远海运（COSCO），东方海外（OOCL）以及长荣海运（EMC）已经口头通知暂停红海航线货物的接载。ONE海洋网联船务，目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。
每经记者：张韵 每经编辑：梁枭1月10日收盘后，中远海控（SH601919，股价14.14元，市值2257亿元）发布2024年年度业绩报告，公司预计2024年度实现息税前利润约为699.26亿元，同比增加约90.67%。
潮新闻客户端 记者 张苗 周林怡最近半个月，南非好望角的航线异常忙碌。原本是国际海运“咽喉要道”的红海海域，成了全球主要海运企业尽力避开的地方——12月26日，发生在红海海域的两起爆炸，正是这半个月来动荡的进一步发酵。
在推动中阿共建“一带一路”倡议中，中远海运充分发挥全球化网络优势，合资经营阿联酋哈里发港二期集装箱码头、收购沙特阿拉伯红海门户码头20%股权，这两个“一带一路”沿线重要枢纽港与不断优化的航线布设，如同蓝色的绸带，将阿拉伯与世界各地人民联结在一起。
1月19日，中远海运发展股份有限公司（中远海发，601866.SH）在上证e互动平台表示，红海局势导致部分船只进行绕行改道或延期，一定程度上影响运输周期，公司会持续关注事件相关进展以及对集装箱市场的影响，积极应对市场。
自本轮巴以冲突爆发以来，由于也门的胡塞武装持续加大对红海上行驶的商船的袭击力度，西方各国的航运巨头，如丹麦的马士基航运公司、德国的赫伯罗特公司、瑞士的地中海航运公司，以及法国的达飞海运集团等，目前均已叫停了旗下货轮在红海地区的航行活动。
21世纪经济报道记者胡慧茵 广州报道随着红海紧张局势升级，近日多艘商船在红海水域遭也门胡塞武装袭击。截至12月18日，全球前五大国际航运企业均已宣布停航红海-苏伊士航道。12月18日，中远海运（COSCO）称旗下集装箱船将暂停红海航行，给客户的书面通知将陆续发出。
6月20日中午12点，上汽国际Control Tower（CT）作战室团队正紧张地盯着显示器上的实时卫星地图，只见“玉衡先锋”号缓缓驶入土耳其DERINCE港口泊位。作战室成员兴奋地欢呼，纷纷拿出手机拍照留念，记录这一历史时刻。
每经记者：张韵 每经编辑：陈俊杰8月29日，中远海运港口（01199.HK，股价4.82港元，市值177亿港元）召开2024年中期业绩发布会。报告期内公司实现收入7.10亿美元，同比上升3.0%；公司股权持有人应占利润为1.39亿美元，同比下降7.4%。
“我们的业务人员已经通知客户全面调价了。”深圳市南山区一家船公司的业务主管告诉记者。始于千里之外的“红海危机”，在经过资本市场一周的发酵后，已经开始逐渐影响到整个远洋货运链条。从外贸出口企业到货运代理公司，再到船公司，所有人都在为危机做着准备。
红海，位于亚非两大洲交界处，是连接亚洲、非洲和欧洲的重要航道，南端通过曼德海峡连接亚丁湾，北端通过苏伊士运河与地中海相通。曼德海峡—红海—苏伊士运河的航线是从印度洋到大西洋最便捷的通道，也是世界上最繁忙的海运路线之一。
