“无人驾驶”作为当下典型的“新质生产力”，是国家、各省市政府希望大力推广和应用的领域。从无人驾驶示范区，到车路云一体试点；从城市NOA开放高精地图，到无人驾驶robotaxi，越来越多的城市加入了无人驾驶商业化高地的抢夺战中。
大众网记者 李飞 李新颖 青岛报道随着科技的飞速发展，无人驾驶快递车已经成为现实，并逐步走入我们的生活。这种新型的配送方式以其高效、便捷的特点，为快递行业带来了新的变革。近日，不少市民朋友发现即墨区的道路上出现了科技感满满的无人驾驶快递车。
“自动驾驶中，请注意避让”“车辆左转，请注意安全”……近日，峰峰街头经常会出现无人驾驶快递车这个“新面孔”今天，记者来到峰峰矿区申通快递服务有限公司工作人员正将快递包裹装车当所有准备工作完成后只见工作人员在手机App上轻点 “发车” 按钮无人驾驶快递车就出发了“我们在系统上已经规
半岛全媒体首席记者 孙桂东近日，《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）》正式发布，开放测试道路121条。“路权”开放以后，青岛无人驾驶车辆的发展进入快车道。6月10日，青岛圆通快递第一辆无人快递车上路试运行，这也是青岛首辆车。
6月9日9时12分，一辆满载快递包裹的长方形小货车到达如皋市江安镇黄市新村。“这辆车没有驾驶室，也看不到司机，原来是无人快递车！”端午假期回村探亲的周金俊说，这种“高科技”以前只在大城市看到，没想到现在农村也有了。
3月28日上午9点，海州区新浦智慧物流园极兔速递集散中心内，两辆崭新的无人快递配送车惹人注目。市极兔速递负责人胡静告诉笔者，作为极兔速递的“新员工”，这辆无人驾驶快递车足足有5立方米的载货空间，能够装载600到800件快递包裹，充满电后可以行驶150公里，行驶速度控制在每小时30公里，可以在快递分拣中心和快递驿站间往返多次。
记者陈子仪图为琼海中通快递引进的无人驾驶快递车。海南日报全媒体记者 陈子仪 摄11月13日上午，一辆编号为“苏ZL02509”的白色小车行驶在琼海街头。与其他车辆不同，它没有驾驶室、也没有驾驶员，遇到红绿灯会停车，会礼让行人，一系列操作宛如“老司机”。
南海网记者 路静“自动驾驶，保持车距。”近日，一辆无人驾驶智能配送车亮相海口街头，为沿街餐馆配送生鲜食材，引发市民围观。这款智能配送车车型轻巧，通体以绿色为主打色，车身印有“买菜好帮手”字样，客户扫描车身上的二维码后便能开启车门，取走订购的货品。
没有驾驶室，也没有驾驶员不仅遇到红绿灯会停车还能及时避障、礼让行人连日来无人物流车出现屯溪街头吸引了市民好奇的目光3月13日，记者前往城东快递驿站进行实地探访。在驿站门口，工作人员正熟练地通过手机扫码、输入验证码等一系列简单操作后，从货箱里取出快递物件。
