可能，在很多人眼里，一提到比亚迪，给他们的感觉还是下面这样的。正如一些网友说的，硬着头皮在别人的劝说下走进了比亚迪4S店，结果直接惊呆了，车型种类齐全，一个比一个好看，进门就被比亚迪汉的颜值所征服，越看越好看，越看越喜欢。
都知道比亚迪的混动厉害，并且现在DM-i的车型可谓是一车难求，但是比亚迪的混动都有什么区别?比如这台1.5L的自吸发动机，之所以热效率能够达到43%，并不是因为它的技术有多先进，而是像上文中说的所有技术方向都是“效率优先”，比如15.5:1的压缩比、阿特金森循环、进气侧VVT，都是节油高效的方向，而且在一般车型上的机械水泵和机械式空调压缩机，在DM-i系统上也换成了电子式，都是为了提升发动机的工作效率，减少动力损耗。
dmi和dmp都是比亚迪的超级混动技术，它们的共同特点是采用了发动机、发电机和驱动电机的串联式混动系统，没有变速箱，发动机可以在最佳工况下运行，提高了热效率和油耗表现，同时也保证了车辆的平顺性和舒适性。dmi和dmp的主要区别在于后桥是否有电机，以及电池容量的大小。
虽然在八月份的时候，比亚迪DM混动车型月销一度破3万，还创造了历史记录。但是依然有许多车主，对于比亚迪DM-i超级混动技术不了解，那这样一个刚刚上市，就引起市场轰动，并且备受消费者推崇的技术，究竟有什么原理呢？比亚迪DM-i的实力为何能领先其他车企？
