2023年10月，欧盟启动对中国电动汽车对欧出口的反补贴调查。2024年6月12日，欧盟公布对自中国进口的电动汽车拟征收的临时关税水平，并拟于7月4日起由各成员国海关执行。欧盟将对被抽样且配合了反补贴调查的电动车、未被抽样但配合了调查和没有配合调查的电动车征收三类不同的临时关税。
当地时间8月26日，加方发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。27日，商务部新闻发言人表示，加方罔顾事实和世贸组织（WTO）规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。8月29日，商务部召开例行新闻发布会。
界面新闻记者 | 庄键欧盟针对中国电动汽车加征关税的政策靴子落地。欧盟委员会6月12日宣布，作为正在进行的反补贴调查的一部分，其已得出临时性结论，中国电动汽车行业受益于不公平的补贴，对欧盟电动汽车生产商造成了损害，其因此预先披露了将对原产于中国的电动汽车征收临时性惩罚关税。
位于泰国春武里府的上汽正大公司汽车工厂，工人正在进行车辆质量检查。 新华社图片央视新闻消息，当地时间8月20日，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，对拟议税率进行小幅调整。其中，比亚迪17.0%、吉利19.3%、上汽集团36.
电动汽车领域，传出大消息！8月27日下午，商务部新闻发言人就加拿大拟对华电动汽车等商品采取限制措施答记者问称，加方此举是典型的贸易保护主义，将扰乱全球产业链供应链稳定，严重破坏全球经济体系和经贸规则，严重冲击中加经贸关系，损害两国企业利益。中方敦促加方立即纠正错误做法。
当地时间9月13日，美国政府决定对中国产品实施显著的进口关税上调，其中电动汽车的关税增加幅度达到100%。此举旨在强化对美国本土战略产业的保护。根据美国贸易代表办公室的公告，部分关税调整将于9月27日开始实施。
欧盟预计将于7月4日对中国电动汽车征收临时关税，比原定时间推迟了一个月。德国总理朔尔茨近日公开表示，反对限制汽车贸易。“BYD EXPLORER NO.1”（比亚迪“开拓者1号”）滚装船抵达深圳港小漠国际物流港。
21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 法兰克福报道6月12日，欧盟委员会宣布将于7月4日起针对中国进口电动汽车开始征收临时性关税。比亚迪、吉利和上汽集团作为被欧盟重点关注调查的中国车企，将分别面临17.4%、20%和38.1%的关税。
当地时间8月20日，欧盟委员会公布了对中国产电动汽车反补贴调查结果的最终决定草案，上汽集团被加征高达36.3%的关税，位列所有车企之最。值得注意的是，此次方案调整后，中外车企在中国生产汽车出口欧洲的境遇已大不相同。
本报记者 陈茂利 北京报道“10月4日的投票结果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业命运的重要信号。现在需要的是欧盟委员会（以下简称“欧盟”）与中国迅速达成和解，以防止一场无人受益的贸易冲突。”日前，宝马集团方面就欧盟加征关税事宜回复《中国经营报》记者采访时称。
澎湃新闻 10月4日，欧盟委员会就对中国电动车对欧出口征收高关税提交欧盟成员国表决，由于没有达到法定所需的“有效多数表决”（QMV）票数（15个成员国和65%的欧盟人口）的否决，欧盟的征税建议得以在欧盟理事会通过。
原标题：欧盟宣布对华电动汽车加征五年关税（引题）商务部：中方不接受（主题）广州日报讯（全媒体记者 许晓芳、夏铭）当地时间10月29日，欧盟委员会不顾中方反对宣布结束“反补贴调查”，对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。
当地时间6月12日，欧盟披露，将对中国出口欧盟汽车加征除10%关税之外的临时关税水平。比亚迪17.4%；吉利20%；上汽集团38.1%，并对其他参与调查但尚未抽样的中国电动车生产商征收21%的加权平均税，此举引发一片哗然，欧盟究竟怎么了？中国车企又该如何应对？
美国之后，又一个国家拟将对中国产电动汽车追加100%关税。加拿大政府8月26日宣布，计划自今年10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税，其中包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。该项100%的附加税将在目前加拿大对产自中国的电动汽车征收的6.
