GW250不仅在国内有不少忠实粉丝，在国外它同样受到不少车友的喜爱，而因为外观中庸老气国外车友对GW250的改装也较多，而这台GW250在经过改装之后可以说绝对是脱胎换骨，今天就一起来分享一台改装后的GW250，带点CAFE和攀爬风格的改装让整车复古范儿十足，整车几乎除了发动机和车架以外都经过了全面改装，而双出的排气也被保留，个人觉得这样的双出排气才更配这台车，你有没有爱上它呢?
日本本土的三轮车改装店 Sakuma-engineering，日前发布了他们以 Suzuki GSR250（国内的型号为豪爵铃木 GW250） 为基础改造而成的正三轮车。制作方表示，这车是他们首台以 GSR250 为基础的试制车，采用了独立的后悬挂系统。
在以往几期更新车系中，其中复古，仿赛也取得大家认可，这时就有人来留言，小作者怎么不更新一下街车呢?首先我们要了解街车，街车顾名思义就是街道中的王者，街车就要骑行舒适，毕竟很多人选择街车就是用来通行为主。
铃木GW250之所以能在市场屹立不倒并返销全球，除了铃木的品质，更多的是豪爵的介入。搭载一台老掉牙的直列双缸水冷四冲程250CC发动机，SOHC每缸两气门，缸径行程53.5×55.2，压缩比11.5:1。
说到豪爵铃木GW250，我想只要是接触摩托车，应该是无人不知无人不晓的存在。2011年上市，直到今天，还在生产，已经是耐用摩托的代名词了。在2011年，那个摩旅还没有现在发达的时期，在西藏跑的最多的车型就是这个，因为质量可靠，经久耐造，让该车成为摩友的首选车型。
今天，骑士网曝光了一组铃木新车照片，照片拍摄于豪爵铃木常州工厂，看样子已经是批量生产的了。看这外形，是不是有点似曾相识的感觉？没错，这款新车身上，你一定看到了熟悉的影子。据公社君得到的可靠消息，此款新车就是坊间曾传闻的GW250跑车版。
要问在2015年度哪款250cc摩托车卖得最好，估计懂点摩托车的朋友都会说是GW250系列。事实也确实如此。GW250系列凭借高质量做工以及稳定的性能，在摩托车爱好者中一直享有不错的口碑。但即使一款车再好，也会有视觉疲劳的时候。
