长城的Hi4智能四驱电混架构以及Hi4T 越野超级混动架构，是少有的将混动架构构型进行颠覆性创新的技术。今年的技术大会长城从减碳规划、插混技术创新、应用规划三个方面进行了全面阐述，诠释了对用户价值的长城理解。
同样是上绿牌的插混越野车，比亚迪方程豹的DMO平台主打的是前后桥解耦的电四驱系统，目前已有豹5、豹8两款车型；而长城坦克的Hi4-T则是前后桥非解耦的机械四驱系统，坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T都是这种方案。
8年前，魏建军说长城汽车不做到SUV世界第一，就不会考虑去造轿车，8年后，这个诺言估计要随着全新越野插混技术的推出，很快被落进现实了。硬派越野车带电，已经不是什么稀奇的事了，毕竟强如奔驰G-Class都研究上了纯电，越野标杆级的牧马人也塞了两台电机，国内越野车市场就更常见了。
