2022年1月4日2004时左右，巴拿马籍散货船“OCEAN LOONG”轮装载6万吨水泥熟料由越南锦浦驶往山东岚山港，在航经温州南麂岛以东约60海里水域时，与温州籍渔船“浙苍渔00808”轮发生碰撞，事故造成“浙苍渔00808”轮沉没，船上5名船员全部落水失踪，“OCEAN LOONG”轮船首局部凹陷和擦痕。
据澎湃新闻报道 （记者 吕新文）2022年12月22日1时50分左右，山东威海石岛东南约23海里处发生一起船只碰撞事故，导致一艘渔船沉没，5人死亡，6人失踪，构成重大等级水上交通事故。海事局网站7月27日公布了这起事故的调查报告。
7月27日，中国海事局官网公布《威海“12·22”“金旺岭”轮与“鲁日山渔61027”轮碰撞事故调查报告》。2022年12月22日01时50分左右，威海“12·22”“金旺岭”轮与“鲁日山渔61027”轮发生碰撞事故，导致“鲁日山渔61027”轮沉没，5人死亡，6人失踪。
案例警示重点关注案例回放原因分析吴船长点评案例回放让路船舶不早让，犹犹豫豫致碰撞2022年12月22日约0150时，香港籍散货船J轮空载由山东日照岚山港驶往天津港途中，在石岛东南约23海里处与日照籍渔船L轮发生碰撞,导致渔船沉没，5人死亡，6人失踪。
2023年2月3日，桂林阳朔海事处执法人员通过视频监控发现，阳朔县某航运公司所属旅游客船A船在倒车驶离阳朔兴坪码头时，未按照要求保持正规瞭望，险些与位于其船尾附近的一艘自用排筏发生碰撞，阳朔海事处依法处理A船船舶所有权人，并对责任船员进行安全教育。
本期案例警示共收集近五年12月份9起典型事故案例，其中6起碰撞事故、3起自沉事故。12月10日1501时，郭某某所属的“藤县金海8368”船空载从深圳开往藤县过程中，途经西江肇庆市高要区禄步镇沙角渡口对开约80米水域时，与两艘分属梁某、林某某的正在并靠捕捞作业的涉渔“三无”船发生碰撞，造成2人落水， 其中1人获救，1人落水后失踪，两艘涉渔“三无”船舶不同程度损坏，事故未造成水域污染。
案例警示商渔船航行安全风险提示2023年的伏季休渔期即将结束，自8月1日开始，我国沿海海域将陆续开渔。经过三个月的“蛰伏”，港内停泊的渔船千帆竞发，即将开启新一轮的耕海牧渔作业。然而，大量渔船涌向大海，海上交通态势骤然复杂，商渔船发生碰撞事故的风险骤增。
2023年3月17日约5时57分，在琼州海峡西口，装载957.5吨硅锰合金的东行杂货船“嘉禾128”轮与西行渔船“桂钦渔22668”轮发生碰撞。事故造成“嘉禾128”轮破损进水沉没，4人死亡，2人失踪，约4吨柴油泄漏;
为加强安全警示教育，弘扬水上交通安全文化，充分发挥汲取事故教训对水上交通安全管理的促进作用，引导航运企业筑牢安全发展理念，进一步落实安全生产主体责任，推动各级地方政府、主管部门综合施策，加强安全管理，切实落实安全管理责任，提升水上交通安全水平，今天介绍2021年广东辖区发生的4起典型海事案例调查处理情况，希水路运输从业人员和相关单位以案为鉴，汲取教训、举一反三，全面加强安全管理，有效防范和遏制事故发生，提升水上交通安全治理能力和治理水平。
事故造成“辽丹渔23632”轮沉没，船上8名船员1人死亡、7人失踪，构成较大等级海上交通事故。根据大连市气象台发布的气象预警信息、当事船员及现场搜救人员陈述，综合分析认定:事发时，海面能见度良好，东北风5~6级，浪高1~2米。
凌晨一点的办公室“舰长，该休息了，都半夜一点多了。”“不忙，你先睡吧。我待会儿休息。”又是凌晨一点，还是那个下更的值日传来的声音。跟往常的回答如出一辙：陆强强声音来自一位34岁的舰长，数年来，这段对话经常出现在凌晨一点的办公室里。
2023年3月17日约5时57分，在琼州海峡西口，装载957.5吨硅锰合金的东行杂货船“嘉禾128”轮与西行渔船“桂钦渔22668”轮发生碰撞。事故造成“嘉禾128”轮破损进水沉没，4人死亡，2人失踪，约4吨柴油泄漏;
7月27日，中国海事局官网公布《威海“12·22”“金旺岭”轮与“鲁日山渔61027”轮碰撞事故调查报告》。2022年12月22日01时50分左右，威海“12·22”“金旺岭”轮与“鲁日山渔61027”轮发生碰撞事故，导致“鲁日山渔61027”轮沉没，5人死亡，6人失踪。
