3月13日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，轨道交通22号线（崇明线）建设有了重大突破——穿越长江区间隧道全部贯通。未来，22号线将与上海地铁网络实现无缝衔接，极大缩短崇明与上海市区的时空距离，市民可以乘坐地铁直达崇明。
3月13日上午，在上海轨道交通22号线（崇明线）位于崇明岛的北港大盾构接收井基坑内，经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机已于日前顺利抵达接收井，盾尾部分完全脱出洞门，宣告22号线（崇明线）工程北港越江大盾构区间隧道顺利贯通。
3月13日上午，在上海轨道交通22号线（崇明线）位于崇明岛的北港大盾构接收井基坑内，经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机已于日前顺利抵达接收井，盾尾部分完全脱出洞门，宣告22号线（崇明线）工程北港越江大盾构区间隧道顺利贯通。
日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，标志着22号线关键施工节点中的长江隧道穿越南段部分（长兴岛—浦东）成功完成。
记者从上海地铁获悉，轨道交通22号线（崇明线）建设有了重大突破——穿越长江区间隧道全部贯通。今天上午，在上海轨道交通22号线（崇明线）位于崇明岛的北港大盾构接收井基坑内，现场建设者情绪激昂，挥舞旗帜热烈欢呼，经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.
3月13日上午，在上海轨道交通22号线（崇明线）位于崇明岛的北港大盾构接收井基坑内，经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机已于日前顺利抵达接收井，盾尾部分完全脱出洞门，宣告22号线（崇明线）工程北港越江大盾构区间隧道顺利贯通。
2025年3月13日，上海轨道交通22号线（崇明线）穿越长江区间隧道全部贯通。上海轨道交通22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江隧道区间构成，由隧道股份上海隧道承建，是目前国内最长距离穿越长江的的轨道交通工程。此前，“申通号”盾构已于去年顺利打通南港区间。
【信源】申通地铁建设集团【编辑】倪炜【本期责编】蓝爸爸 【本期编审】Shining灵感2024年10月31日上午，在上海轨道交通市域线崇明线东滩站工地基坑内，“宏润54号” 盾构机刀盘面向洞口启动运转，往陈家镇站方向缓缓推进，标志着崇明线在崇明岛上的首条区间隧道正式进入施工阶段。
点击关注悠哉崇明，发现更美的崇明3月13日上午，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构崇明岛接收井内，直径13.5米的上海地铁“申崇号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，顺利抵达接收井，这标志着崇明线北港区间已顺利贯通，也意味着崇明线穿越长江的隧道已经全部打通。
【编辑】马小播【信源】申通地铁建设集团【摄影】祁稼昊 隧道股份上海隧道【本期责编】蓝爸爸【本期编审】Shining灵感今天上午（3月13日），在上海轨道交通22号线（崇明线）位于崇明岛的北港大盾构接收井基坑内，现场建设者情绪激昂，挥舞旗帜热烈欢呼，经过长江江底长达9公里的长距离穿
2025年3月13日上午，位于崇明岛上海轨道交通22号线北港接收井基坑内，建设者挥舞旗帜迎接“申崇号”超大盾构机抵达。经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机盾尾部分脱出洞门。
今天（10月31日）上午，轨道交通崇明线工程建设取得新进展。崇明线在崇明本岛的首台盾构始发，由东滩站向陈家镇站方向掘进。在崇明线东滩站工地基坑内，随着“宏润54号” 盾构机刀盘启动运转，标志着崇明线在崇明本岛上的首条车站区间隧道正式进入盾构施工阶段。崇明线越江通道采用13.
申通地铁集团介绍，3月13日上午，在上海轨道交通22号线(崇明线)位于崇明岛的北港大盾构接收井基坑内，经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机已于日前顺利抵达接收井，盾尾部分完全脱出洞门，宣告22号线(崇明线)工程北港越江大盾构区间隧道顺利贯通!
3月13日，在上海轨道交通22号线位于崇明岛的北港大盾构接收井基坑内，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机顺利抵达接收井，宣告22号线工程北港越江大盾构区间隧道顺利贯通，这标志着崇明线穿越长江的隧道已全部打通，为全线通车奠定了坚实基础。
上海轨道交通22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江隧道区间构成，是目前国内最长距离穿越长江的的轨道交通工程。此次贯通的北港越江大盾构区间长约9.024公里，“申崇号”盾构机从长兴岛出发，向北穿越天堑长江，抵达崇明岛的接收井。
