扬子晚报网12月9日讯（实习生 柳晓昕 摄像 单新元 殷超 记者 徐媛园）连镇高铁淮镇段即将开通，五峰山长江大桥开始“亮灯”，经过工作人员的努力，五峰山长江大桥景观灯已全部安装到位，正在进行最后的调试工作。仲冬的镇江五峰山脚下，亮起了一片华灯，一桥横跨南北，江面绚烂夺目。
2月20日凌晨，农历正月十一，像往常一样，淮安高铁基础设施五峰山大桥车间大桥职工姜威又趁着夜色攀爬上了五峰山长江大桥的梁体之上，身背工具，系好安全带，徒手攀爬至百米高的大桥之上，对大桥墩台及附属设备进行检查，没有丝毫的恐惧和胆怯，对于已经入路近两年的他来说早已轻车熟路。
10月11日，由中国铁路上海局集团有限公司负责建设、中交第二航务工程局有限公司参建的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥已经历了一个多月的测试，整体效果平稳，这意味着距离连镇铁路全线开通也更近一步。
现代快报讯"Impressive！" 走上五峰山长江大桥尚未完全建成通车的桥面，来自法国的自由摄影师倪可乐忍不住惊呼。10 月 13 日，"SHOW JIANGSU" 摄影采风活动来到五峰山长江大桥，登桥俯瞰江景，领略中国建筑美学。
五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥，全长6.409千米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里；下层为四线高速铁路（预留两线），设计时速为250公里。
扬子晚报网8月14日讯（通讯员 邹振磊 记者 万凌云） 经过4个夜晚连续测试，至8月14日凌晨6点，镇江五峰山长江大桥静载试验顺利完成。据现场试验项目负责人介绍，大桥采用铁路桥面和公路桥面同时加载的试验方案，试验荷载总吨位约8200t。
现代快报讯（通讯员 苏铁轩 记者 李娜）12 月 31 日，现代快报记者从江苏省铁路集团获悉，日前，中国建筑业协会发布《关于颁发 2022～2023 年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）的决定》，连镇铁路五峰山长江大桥光荣登榜，这是继获评 "2022 中国新时代 100 大建筑
北宋年间，大文豪王安石泊船瓜洲，留下了“京口瓜洲一水间”的名句。千年之后，在这江河交汇处，镇江与扬州间的第二座跨江大桥——五峰山大桥拔地而起，不仅写下了世界桥梁史上的辉煌一笔，也打通了苏南、苏北高铁网衔接的“咽喉”，打开江苏跨江融合高质量发展的新通道。一座大桥，何以举世瞩目？
五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的关键工程，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区五峰山脚下，五峰山长江大桥为4线铁路+双向8车道高速公路的公铁两用大桥，为世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。
连镇客专又名连淮扬镇铁路，是江苏省内连接连云港市和镇江市的高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，而作为这条线路中唯一一座横跨长江、连接南北的大桥，五峰山长江大桥更是肩负着重要的历史使命，为长三角城市融合发展打下坚实基础。
扬子晚报网7月14日讯（通讯员 陆应果）7月14日，夜色里的镇江，江风裹挟着湿气，闷热难耐。记者走近淮安高铁基础设施段守桥人，登上横卧在长江之上的世界首座千米级高铁悬索桥——五峰山长江大桥，体验感受他们的忙碌与辛劳。
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段（以下简称“连镇高铁淮丹段”）将于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车，连云港至镇江2小时9分可达。
澎湃新闻见习记者 陈悦 记者 王维佳本文图片来自“上海发布”微信公众号连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段（以下简称连镇高铁淮丹段）将于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用。
镇江五峰山长江大桥给镇江带来什么？投资巨大的润扬大桥给镇江有何益处？以前镇江有个三山火车站可能在解放前就有，几十年过去了三山火车站还在哪？后来三山站改迁丹徒站几十年过去了丹徒站还在哪？现在丹徒站改建成镇江东站这条连镇扬铁路会给镇江东站帶来什么，改变？
