沿线的苏州东站也有了新消息。隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。
作为苏州“丰”字形铁路网至关重要的一“竖”通苏嘉甬高铁传来好消息今天（11月26日）相城段首个承台浇筑完成项目施工建设取得阶段性进展今天浇筑的承台位于相城区北桥街道为通苏嘉甬高铁站前6标段苏虞特大桥463号墩承台由中铁广州局承建为跨聚峰路连续梁边墩承台是全线主要控制性工程之一不仅
现代快报讯（记者 高达）在长三角一体化发展示范区的嘉兴市嘉善县，“红船号”盾构机在汾湖湖底稳稳转动，驱动大型刀盘正向汾湖北岸的苏州市吴江区方向掘进。现代快报记者了解到，汾湖隧道位于嘉兴市嘉善县和苏州市吴江区交界处，是通苏嘉甬高铁在示范区内的一个控制性工程。
昨天记者在通苏嘉甬高铁建设现场看到通苏嘉甬高铁苏州南站段正在进行最后一榀连续梁施工近百名工人现场作业确保工程顺利实施据了解通苏嘉甬高铁苏州南站段由中铁十四局承建施工长度576米桥梁施工自去年8月开始预计在本月31日完成最后一榀连续梁浇筑工作中铁十四局通苏嘉甬高铁苏州南站段技术员孙
据“宁波发布”今日消息，从宁波市综合枢纽建设中心获悉位于慈溪观海卫镇的五磊山隧道正式开始进场开洞施工，这标志着通苏嘉甬高铁全线最长隧道建设进入实质性阶段。施工现场五磊山隧道为单洞双线隧道，全长达到6821米。作为全线重点控制性工程，其建设进度将直接影响通苏嘉甬高铁的整体通车时间。
近日，通苏嘉甬高铁海盐段陆路段工程第9标段在海盐百步超同村境内打下第1000根桩基为后续大规模下部结构施工提供了充足工作面据了解陆路段工程今年9月初正式开工目前施工进度突飞猛进通苏嘉甬高铁项目第9标段线路长度约30公里，起于嘉兴市南湖区余新镇，之后途径秀洲区王店镇、海盐百步经济开
今天（8月12日）通苏嘉甬高铁项目汾湖隧道“红船号”盾构机于浙江嘉兴顺利始发由南向北正式开启穿越汾湖之旅向着吴江掘进“红船号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘直径达14.82米相当于五层楼的高度总长115米整机重量约3986.
来源：央视新闻客户端 3月10日上午，随着钻机的轰隆声响起，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路桥首根桩基在浙江海盐开钻，标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程全面开工。通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”铁路网沿海通道的重要组成部分，自北向南连接江苏省南通市、苏州市和浙江省嘉兴市、宁波市。
通苏嘉铁路（南通-苏州-嘉兴））：力争今年年底开工，通苏嘉城际铁路贯通南通、苏州、嘉兴三市。北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接,南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连，预计2021年建成。
