“要想富，先修路”。泰国旅游业虽然发展的很不错，但是国内的交通实在一言难尽，道路上乱七八糟，堵车比较严重，有车也走不开。2011年，雄心勃勃的泰国政府提出了“高速铁路发展计划”。放眼全球，中国高铁技术领先，经验丰富，可泰国却最终选择了日本。结果呢？
“基建狂魔”这个词，近几年几乎成了中国的代名词，从港珠澳大桥到青藏铁路，中国工程的奇迹在世界舞台上熠熠生辉，特别是高铁领域，中国已经成为当之无愧的领跑者，速度快、安全性高、性价比突出，让不少国家对中国高铁抛来橄榄枝，在国际合作项目中，竞争总是存在的，这不，一场关于高铁的角逐，在东南亚的土地上悄然上演。
支持作者，写作不易，文中会有5s广告，观看后可免费阅读全文~前言中国高铁的建设与发展，一直以来都是领先世界的水平，随着科技迅速的发展，我国的高铁速度越来越快，安全性也十分强大。就这么一个世界闻名的基建狂魔国家，在泰国的高铁建设项目投标中，却败给了日本。
总台记者当地时间13日获悉，关于驻日美军普天间基地搬迁至名护市边野古一事，日本政府于当天开始在边野古崎沿岸填入泥沙。此前，日本政府已基本完成沿岸部南侧的填海工程。反对搬迁的冲绳县方面表示“将密切关注施工进度”。
日本是一个多山岛国，面积仅37.8万平方公里，不仅饱受地震海啸的侵袭，还正在以每年10厘米的速度下沉，因此如何扩大领土就成了日本，迫在眉睫的首要任务，为此日本曾在众国不知情的情况下，不惜耗资400亿，偷偷上演了一出领土扩建的把戏，试图将领土面积扩张一倍，那么这个计划成功了吗?
来源：海外网 海外网4月13日电据日本共同社4月12日报道，2025年大阪·关西世博会由各国自建的A类展馆中，已开工建设的仅有14国，不到总体的3成。共同社根据日本国际博览会协会公布的信息进行了统计，在4月13日迎来开幕倒计时一周年之际，有3成的国家甚至未确定施工方。
12月22日，全长19.7公里的胡志明市地铁1号线正式投入运营。该项目于2007年获批，2012年开始建设，总投资超过43.7万亿越南盾（约合125亿元人民币），大部分资金来自日本政府开发援助（ODA）的贷款。
#历史开讲#点赞、关注、转发分享，接收新鲜有趣的历史故事！谢谢支持！曾经在我国和日本之间，选择了更高价格的日本，结果16年未动工，越南这是干什么？我国近几年在各领域的发展速度有目共睹，更是被大家称之为“基建狂魔”，在我们的眼中仿佛没有攻克不了的难题。
