日本首条商业磁悬浮铁路建设计划１７日获得日本政府批准，列车运行最高时速达５００公里。拟建的磁悬浮中央新干线将连接首都东京和中部城市名古屋，全长２８６公里，计划２０２７年投入运营。届时，东京与名古屋之间的列车旅行时间将从现在的最快８８分钟缩短至４０分钟。
日本首条高速磁悬浮铁路线可能无法按期于2027年投入运营，原因是地方政府出于环境保护理由反对现在开始动工。东海旅客铁道公司社长金子慎与静冈县知事川胜平太26日就磁悬浮中央新干线静冈段动工事宜首次会谈，没有谈拢。
文章出处：国际新闻 作者：韩哲 赵毅波/文 贾丛丛/制表 发布时间：2015-04-23 当地时间21日上午，日本山梨县试验中心，经过短短4分钟加速，一辆列车的时速就达到了600公里；短短10.8秒内，它驶过了1.8公里。
时速高达590公里！日本磁悬浮列车要飞出宇宙日本东海铁路公司今天宣布，在日本本州岛山梨县的磁悬浮试验线上，磁悬浮列车创造了载人行驶时速590公里的新世界纪录。此前的记录也是在这条试验线上创造的，2003年12月飙出了581公里。11年艰难提升了9公里。
在2003年12月磁悬浮列车的试验线创造了，磁悬浮列车最高时速纪录为581公里。今日，在日本东海铁路公司4月16日宣布，磁悬浮列车在山梨磁悬浮试验线上创造了载人行驶时速590公里的新世界纪录。日本东海铁路公司称，由7节车厢组成的列车在当天12点前的19秒间达到了最高速度。
日本在建的中央新干线磁悬浮高铁，从东京品川站始发至名古屋，全长约286公里，预计耗资9万亿日元，折合人民币约为5944亿人民币，基本上每公里是20亿人民币的投入量，单是造价就不是一般国家能够承受的了的。
【文/观察者网专栏作者 陈鸿斌】 五月份，广州发布2035综合交通规划，提出预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。中国第一条时速600公里的高速磁悬浮“呼之欲出”。 而隔壁的日本，作为磁浮领域的先行者，其启动已久的“中央新干线”磁悬浮项目当前却遭遇搁浅。
10月20日，据《日本经济新闻》报道，试验速度为时速500公里的新型磁悬浮列车在日本亮相。10月19日，日本东海铁路公司在位于日本山梨县的山梨磁悬浮实验中心首次公开了时速500公里的高速磁悬浮“中央新干线”的改进型试验车的行驶情况。相比于此前的试验车“L0系”磁悬浮列车，新型列车更新了车头设计，进而将空气阻力降低了约13%，并进一步减少了耗电量和噪音。根据规划，日本高速磁悬浮线路“中央新干线”将于2027年开通东京品川至中部城市名古屋段，并计划2037年将线路从名古屋延伸至位于关西的大阪市。
美国空军846测试中队刷新了世界磁悬浮列车最高速度记录。数年前，该单位曾创造了每小时510英里的磁悬浮列车速度记录。2016年3月2日，该单位在新墨西哥霍洛曼空军基地测试一台2000磅重的火箭推进磁悬浮列车原型时，又创造了每小时513英里的世界记录。
本报告以高速磁悬浮列车技术为主题，在定性资料调研和专家咨询的基础上，利用文献数据库，采用由面到点、由浅入深的分析思路对高速磁悬浮列车相关技术研究的整体国际研究态势和技术主题进行了分析，旨在分析目前该领域的国内外研究现状及技术热点，从而进一步展示中国在高速铁路通讯控制高速磁悬浮列车技术领域内的研发现状。
