发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成卡车发动机启动困难或者自行熄火的故障。小编从各大行业论坛上为大家整理了拉缸的原因汇总，另外还有几款常用的发动机专用工具推荐给大家。
近期，很多车型的保有量一直在上升，但是很多新型的发动机上市时间不久，个人修理厂甚至服务站都没有机会去接触到这些发动机，更不要说如何去维修，而现在像东风雷诺、红岩杰师等这些新型发动机，也刚刚过了保修期，很多车主会选择费用较低的个人修理厂进行维修，这也是广大修理工的一个好机会。
最近小编走访了几家修理厂，发现报废的轮胎一个一个叠在一起，据了解到，这些都是用来翻新的，买一条新轮胎1000多，翻新的旧胎只要500多，一辆14轮的卡车，平均一个月跑五六千公里，差不多三四个月就要换胎，如果碰到下坡多的地段，所有车主心里都会发憷。
WD615系列发动机在车辆运行中，部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒 嗒”声。发动机在怠速运转时，声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时，声音明显，温度 升高以后，响声减少以至消失。
现在服务站和修理厂新进的维修工大部分都是90后新生代，管理时，你有头痛的时候吗，遇到特立独行的“90后”，是不是就更头痛了。“我上班就是为了赚钱，别跟我谈理想，我的理想就是不上班！”这是一个90后对工作的看法，这句话中，充分体现90后独特的个性。那么如何管理90后维修工？
调查结果显示，我国道路运输市场，特别是汽车维修市场，随着改革的深入而逐步对社会开放，现在卡车维修行业总体上供过于求，所以卡车维修服务商的日子不好过，那我们卡车维修服务厂商如何才能突出重围？卡车维修服务厂商现状 1.主要是企业征地困难，租金高。
喷油器是电喷系统最重要的执行元件之一,也是最易发生故障的元件。喷油器出现故障时,常表现为某缸工作不良或不工作,发动机运转失常,动力不足,油耗增加。当发动机工作不良可能是由喷油器故障所致时,应对喷油器进行故障检查。在检查故障的同时田中工贸为你提供了既省时又省力的喷油器拆卸专用工具。
对于卡车司机来说，因为长年累月的开车卡车跑着全国各地上，并且还携带重物，所以发动机有时候会出一些问题，在此小编总结了卡车发动机容易出现问题的三大原因，虽然大家在网上经常见到过，但是调查验证还是有不少车主犯这样的错误，所以小编在这里和大家深入学习一下。
目前，公路货运行业中，载重车辆运输货物的里程越来越长，货车发动机随着工作时间长及气温偏高会导致发动机的温度升高，影响发动机使用寿命，同时货车在山区行驶时，制动较频繁，因货车载重吨位较高，所需制动力矩大，摩擦时间也较长，会造成制动片或制动鼓的温度不断升高，降低制动片或制动鼓的摩擦系
在电控共轨柴油发动机中，很多发动机的喷油器都是采用内藏居中布置方式，这种布置结构的使用有一个特点，就是喷油器与高压油管的连接多了一个装置，俗称“跨接管”，官方叫法“高压接头”部件。很多使用电控共轨发动机的卡车，出现加速无力，转速提升困难，甚至突然限速。
