TRD 4.0机械增压，一些丰田越野车改装发烧友肯定不陌生，它是丰田自家御用的改装品牌，是TRD和丰田针对V6 4.0L 的发动机结构，并在保证不影响发动机正常寿命的前提下，联合研发的一款动力改装套件。
[XCAR 导购原创]作为一种成熟高效的发动机增压方式，机械增压和我们常见的废气涡轮增压相比，在工作原理上有所差别，实际表现也各有特点。但是，机械增压效率低，在涡轮增压技术发展初期涡轮滞后比较难解决的时候得到了一定程度上的使用。
在改装的世界里，每个人都代表着一种可能性。对于选择丰田锐志作为座驾的玩家来说，什么才是他们的关键词？经济？家庭？还是V6后驱？都不对。有的人对于这种把车身放到极低的方式嗤之以鼻，于是就有另一些人选择用他们的车身高度，来表达自己的态度。
锐志这款车自2005年国产后，一直深受着国人的喜欢。尤其是可以用20万元买“6缸后驱” 让不少车主心动。锐志最新款车型是在2013年上市的，不少朋友买的都是2013款，这款车型在外观上不少车主觉得不多，但是车主还是再嫌配置低?
这段时间各行各业都在关注“十三五”规划，汽车行业也翘首企盼了好一番。曾经昂首向前的汽车行业经历了风雨十年，从2005年的卖方市场逐步迈入2015年买方市场，今年中汽协预测的全年销量增速是3%，多少从业者抬头问天，明年能好点不？
