我认为三菱帕杰罗是被中国消费者严重低估的一款车型，它并不像霸道和陆巡的价格那样高高在上，而且还需要加价。在帕杰罗的销售生涯中，绝大多数的情况下都是有优惠幅度的，就像20款帕杰罗在市场终端的行情是优惠两万元，很显然霸道或者陆巡是没有这样的优惠幅度的。
三菱帕杰罗自1982年诞生以来，经历了4代车型的演变，以下是帕杰罗具体发展的历史。第1代帕杰罗(1982年-1991年)-车型及外观：原型车为L系列，最初仅有短轴的硬顶和帆布顶两种三门车型，外观棱角分明，1985年推出长轴五门版。
据悉，帕杰罗V93在售版本为中东版，目前在售三款配置，分别为:帕杰罗V93 18款 3.0 GLS 真皮/帕杰罗V93 20款 3.0 GLS 织物和帕杰罗V93 20款 3.0 GLS 真皮等，从我们选取的车型来看，年底价格涨幅较高。
如果手握25万预算，可能很多消费者会选择自主品牌电动汽车，比如小米SU7，或者考虑理想L6，这些都是高人气车型，也有着出色的销量。事实上，这样的预算我们也能够买到一些日系的硬派越野车。目前市场上最为火热的日系硬派越野肯定是丰田普拉多了，但接近50万左右的均价让广大用户难以承受。
