红网时刻新闻2月17日讯（记者 彭超）正月十五过后，长沙重大工程建设纷纷加速。记者今日获悉，暮坪湘江大桥已全面启动施工，预计今年完成全部主桥建设。元宵节过后，暮坪湘江大桥到岗的管理人员和施工人员陆续返岗，工人在现场分班组开展作业。
【长沙暮坪湘江特大桥成功合龙 预计明年上半年建成通车】财联社11月30日电，位于湖南长沙的暮坪湘江特大桥近日顺利合龙。这是全国首座“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥，全长约4.416公里。暮坪湘江特大桥主跨360米，大桥造型新颖、技术工艺复杂。
长沙城南，从黑石铺大桥往南约15公里湘江岸线，没有一座过江通道，现在这个交通瓶颈将被打破。5月9日，三湘都市报记者来到巴溪洲以南、鹅洲以北，距离黑石铺大桥直线距离约为6.5公里的一处围挡，探索长沙湘江目前在建最南部的一座大桥——暮坪湘江特大桥。
长沙晚报掌上长沙10月25日讯（全媒体记者 范宏欢）“作为一名长沙市民，我对这座城市有着很深的感情，我愿意把我珍藏了几十年的东西全部赠送给长沙人民，我觉得是一件非常有意义的事情……”10月25日，长沙规划展示馆收到了一份特殊的礼物——由时任长沙湘江大桥工程指挥部设计组副组长、湖南
在中国式现代化的锦绣画卷上，交通运输现代化是浓墨重彩的一笔。桥梁——连接深山峡谷，跨越江河湖海；让无数天堑变为通途，向世界展示“中国建造”的非凡实力。湘江——滔滔南来，汩汩北去；新中国成立七十五年来，十一座大桥在湘江长沙段相继落成，它们横跨一江两岸，连接城东城西。
1972年，长沙人民义务劳动建起了第一座湘江大桥，也就是现在的橘子洲大桥。从“湘江大桥”到“湘江一桥”，再到今天的“橘子洲大桥”， 从建成通车再到现在的50余年的时间里，它承载的是几代长沙人的记忆与情怀。△活动现场。
建桥通隧，大长沙“无问西东”|“见证·长沙地标看巨变”专栏。湘雅路隧道西起湖南湘江新区岳华路，东至开福区芙蓉路，连接桐梓坡路和湘雅路，线路全长4180米，隧道段北线全长3320米，南线全长3648米，过江段设计为双管双向六车道公路隧道，设计速度50公里/小时，2019年8月开工建设，2024年7月5日建成通车，是长沙市“十八横十六纵”34条主干道之一，建成时是湖南省最大直径盾构隧道，也是穿越湘江的最大隧道工程。
长沙晚报掌上长沙10月16日讯（通讯员陈子慧 刘晴贤 全媒体记者 任波）10月14日下午，长沙博物馆组织开展“湘江大桥”寻访与绘画活动，活吸引44名长沙市民朋友参与。市民乘车远观大桥全貌，在桥下进行开放式分享，小朋友们开展了“湘江大桥”写生速写。
长沙古城的西侧是奔流不息的湘江，但到1970年，仍没有跨江大桥，往来河东河西只能依赖轮渡。早在清末，出使英国的湖南人郭嵩焘就曾有过在长沙修建湘江大桥的想法。辛亥革命成功后，民国元勋黄兴回到长沙，也提出过建桥的设想。1921年和1932年，当时的市政府制定过建桥规划。
长沙晚报掌上长沙7月5日讯（全媒体记者 邹麟）7月4日，经过三年多的建设，“湘江之钻”长沙香炉洲大桥正式通车，湘江上又添新地标。1972年9月30日，长沙湘江一桥（现橘子洲大桥）建成通车，满载工农兵代表的汽车徐徐通过湘江大桥，让长沙人告别了依靠轮渡过往湘江的历史。
长沙晚报掌上长沙9月14日讯（全媒体记者 邹麟）长沙的桥有很多，加上在建的兴联路大桥和暮坪湘江特大桥，湘江长沙段的过江通道已达16座。银盆岭大桥就像湘江上的一把“竖琴”，每到夜晚，和渔人码头一道，弹奏最长沙的烟火韵味。
红网时刻新闻记者 彭超 谢芹 长沙报道中流击水，浪遏飞舟。湘江，生生不息的母亲河。7月5日，备受瞩目的湘雅路隧道历时近5年建设终于通车了，长沙再添过江“大动脉”。这也是长沙第一条双向六车道过江通道，以及湖南迄今直径最大的盾构隧道。7月4日，长沙另一条过江通道，香炉洲大桥正式通车！
原标题：由江向海，长沙要写新“船”奇即将下水的RORAIMA超级游艇。红网时刻新闻记者 彭超 长沙报道湘江北去，百舸争流；直下洞庭，通江达海。7月26日，长沙国控集团湖南湘船重工有限公司承建的55米超级游艇在长沙望城区靖港古镇湘江水域顺利吉水。
来源：【山水洲城记】“周五晚高峰的湘雅路隧道初体验，5分钟就过湘江啦！”7月5日，河东上班的张烨得知湘雅路过江隧道上午通车的消息后，下班一脚油门过河回家。他说，平时上下班只能选择银盆岭大桥或营盘路隧道，而现在通勤再也不用绕行周边桥隧，大大缩短了出行时间。
